卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 养车用车 > 故障分析

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

卡车之家
车匠在线

车匠在线--匠心服务

ABS的故障我们遇到的也不少但我们分享的比较少,今天车大匠与各位师傅一起修一个ABS故障灯亮的车,顺便讲一讲轮速传感器。

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

车辆开过来的时候司机讲仪表上ABS灯常亮,年审车不通过。

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

用诊断仪(车匠C80)进入系统,报“左前轮速传感器”故障码,

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

验证故障

为了验证故障码准确性,用千斤顶举起两后轮用手转动,同时观察数据流,诊断仪上左后、右后轮均有0.3~0.4V电压,且对应车轮准确,说明左、右后轮传感器正常。再次对左前轮举起转动,左前轮速数据始终显示为0,没有变化,左前轮速信号确实异常。

排查故障

导致轮速异常的原因也就这几个:

1.传感器损坏或间隙过大;

2.传感器到ECU线路故障;

3. ECU损坏。

由简到难逐一排查,拔掉左前轮轮速传感器插头,用万用表测ECU过来的两线间有5V电压,说明传感器线路及电脑输出电压正常。再测传感器端线束电阻为无穷大,二级管档也为无穷大,说明传感器已经损坏。

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

安装新传感器,拆缷左前轮换装新传感器,对间隙进行调整(标准为0.5~1.5mm),安装时先将传感器头部与安装座端面持平,将轮芯(带传感器信号齿圈)装复,转动车轮,观察数据流,左前轮信号电压为0,慢慢将传感器往轮芯方向缓缓敲入,直到转动时电压刚显示0.4~0.5V即可(切记不要敲入过快或过多,小心传感器头部与信号齿圈触碰损坏传感器)。

关闭点火开关后再打开,仪表上ABS灯自检后已自动熄灭,路试时各信号正常,ABS恢复正常。

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

某些车型ABS轮速信号异常故障在修复后读取已无故障码,但ABS灯不会熄灭,需行车车速达7KM/小时后使用脚制动才能熄灭。

思考:ECU输出到磁电型速度传感器常见电压为2.5V比如曲轴、凸轮轴、轮速传感器等这些传感器开路电压都为2.5V,这个车的轮速传感器为什么是5V?比较少见。

我们最常见的车辆用速度型传感器为曲轴、凸轮轴、轮速传感器分为霍尔和磁电型,从输出信号区分磁电型输出为正玄波信号,霍尔型输出方波信号,今天我们主要讲一下磁电型的速度传感器。

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

磁电式传感器是利用电磁感应原理,它直接将被测物体的机械能量转换成电信号输出,工作不需要外加电源,是一种典型的有源传感器。

系统部件为信号齿以及传感器,当信号齿转动,便会切割传感器的磁力线,在传感器内部生成交流电压,ECU根据信号电压输出频率计算出部件的相应速度,信号齿与传感器之间的间隙为1mm±0.2mm,如果间隙太大或太小都会影响传感器信号。

ABS系统轮速传感器有问题,该如何解决

维修此类的传感器要测量传感器的电阻,查看传感器与信号齿之间的间隙,以及信号齿外观和安装位置,这几点检查完,80%的问题就能解决。

例如上面的故障就是因为传感器内部的线圈或线束断了,导致测量时电阻为无穷大,不能为ECU提供信号导致故障灯亮。

本期就和大家分享到这里,如果觉得文章对您有帮助请多多转发,给小编动力编写更多师傅们喜欢看的文章。

本文系原创文章,不支持转载需求。对文中观点保持中立,不提供任何明示或暗示的保证,不对文章观点负责,仅作分享之用,本公众号致力于商用车售后技术服务平台,请多多支持,如果每周推文中截取自网络的图文、视频素材侵犯到您的版权,请及时与我们联系,我们会及时审核处理,谢谢。(文/卡车之家特约作者:车匠在线)

文章标签:
条网友评论
我要评论 意见反馈