张家口爆燃事故后 仍有司机排队等卸货

簡簡單單

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

11月28日，河北省张家口市发生爆炸起火事故后，仍有上百辆大货车滞留在现场，司机们一直在等待卸货的消息。

工人日报记者采访了现场的大货司机。他们称，由于卸货要凭号排队，且过号不候，因此不少司机选择晚上睡在车里。悲剧发生时，导致很多司机都葬身火海。

“卸货排队”是否存在安全隐患？这成了一个被质疑的问题。

11月28日，盛华公司大门前的马路，黑色区域为过火后留下的痕迹。

11月28日，“11·28”张家口爆燃事故现场，被烧毁的大货车残骸。

11月28日，消防员正用高压水枪为过火的大货车洒水降温。

“11·28”张家口爆燃事故发生后，100余辆货车仍在厂区附近滞留。本地的货车司机大都回到家里休息了，但仍有不少外地的货车司机在现场等候。他们希望有关部门能尽快给出解决方案，以减少他们损失。

刘爱军，44岁，河北怀安人，他的货是从500公里外的锡林郭勒拉过来的，已经在这里排了两天的队。为了避免被别人插队，他还要继续熬下去，等待事故的处理结果。

刘子布，53岁，有8年多的跑车经验。事发当晚，他被爆炸声惊醒，感觉到车有明显晃动，当时他觉得可能是地震，后来当看到冲天的火光后，才知道是厂区方向发生了爆炸。

11月29日，距离事故发生地200米之外的一处空地上停放着60多辆大货车，加上马路两侧的，共有100多辆大货车滞留在厂区附近。

姚师傅，37岁，锡林郭勒人，家里有一个孩子。他现在最希望相关部门能尽快解决这些货物的安置问题，尽早卸货。但目前他还不知道事情的具体进展。

张勇升，36岁，事发当天，他在附近的一家旅馆休息，住宿费每晚30元。如果没有此次事故，他将在29日卸完货，开始跑另一趟活。他现在每天只能待在车里等消息。

姚师傅、张勇升和另外两名司机在停车区附近聊天，回忆事发当晚的情景。

董师傅，37岁，有着12年的跑车经验。事发当天他正在熟睡，只是听到一声爆炸声，他是第二天才得知真实情况的。

董师傅在附近一处村庄的饭馆里通过手机与家人聊天。他说，一家老小都指着这辆车了，现在这样不知期限地等下去，家里人也很着急。

李保江，32岁，家里有两个孩子。他很庆幸自己在此次事故中逃过一劫，他希望能早点回到老家与家人团聚。

在马路边等候的货车司机。面对眼下的情景，他们希望能尽早卸货，离开这里与家人团聚。

安毅旺，49岁，有5年的跑车经验。他描述，事发当晚的火苗有十几层楼的高度，但消防员也到的很及时，不然过火面积会更大。

安毅旺正向执勤的交警寻路。

一名货车司机站在马路边查看现场的处理情况。

一辆大货车驶离厂区，远处就是盛华公司的厂区。

“11·28”张家口爆燃事故发生后的盛华公司厂区。