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【卡车之家 原创】2018年11月3日又将是一个许多人不愿再回忆的日子，这一天辽宁籍驾驶人与他的卡车辽AK4481在兰海高速经过了17公里的长下坡以后与多车相撞，目前造成15人死亡，34人受伤。
听到这这个消息让我心碎，这场可怕的事故让许多人再也回不了家，家人撕心裂肺的哭喊他们也永远无法听见了。我们没有亲身去经历这次事故，无法对这次事故的责任去进行划分，到底是车辆出了问题还是在17公里场长下坡坡底设收费站是否合理都值得我们怀疑。但是我们卡车人在预防这些事故方面也许也可以做一些事情吧！
事故现场截图
在我看来事故的多发与现在的市场环境也有无法分开的关系，这要和最近两年的货运市场恶性竞争开始讲起，这几年卡车的销售量呈现井喷式的增长，车多了自然需要货源嘛。
那么货源我又没有该咋办呢？对我想到啦！别人的固定货源我去降价不就抢过来啦。就这样卡车司机们开始了这个激烈的战争，你说：“我的价格最低啦，保证老板你赚钱最多啦，我就挣点饭钱就满足啦。”
我说：“老板我跑的最快啦，我可以连续3天不闭眼，可以狂干5000公里哟，而且价格还便宜哟”。大家在这个大环境之下都在拼时效与自己的耐力。
被撞坏的轿车
但是说到这里，我希望给那些总是为你这个月可以狂干多少公里，可以几天几夜不合眼而骄傲的大神们一些忠告。我觉得其实卡车不可以成为我们的全部生活，只要一步一步的保持好身体健康才可以顺风顺水的把生活过好，提前透支精力和健康都是得不偿失的。我有些担忧如果没有政府的参与和调整的话，我们的市场要多久才可以回归正常，这些事故才会有消减的趋势的。
撞烂的拖头
我可以体会大家在车辆保养时的那种痛苦心里，如果全部用原厂配件的话费用会高很多，而选择不三包的配件确实很便宜啊，省出来的钱那就是存利润啊。但是你需要了解的是配件的好和坏直接会影响你行车的安全性。
1、不三包配件刚性可能不满足使用要求，常存在小厂制造没有合格证和质保。
2、受热后容易产生形变，无法维持正常工作，会造成车辆的抛瞄或者发生危险。
3、一分钱一分货并非空穴来分，正品配件敢做三包承诺是有理由的。
撞碎的玻璃散落一地
最近段时间金九银十并没有如期而至。前几天一向不和我抱怨生活的父亲开始向我诉苦了，这是我知道他肯定遇到了困难了。他开始考虑加装大滤杯去加黑油的事情，他问我：“要不要我们的车也去加一个大滤杯，开始去烧黑油吧，黑油真的便宜好多啊！”
我停顿了一会说：“可是那样的话会非常伤发动机的吧，真的就坚持不下去吗？”父亲说：“可是跑广西的车都开始烧黑油了，我们不弄得话就跑不下去了啊！”我一时不知道该如何是好说：“那你只有多花点钱去安装一个效果好点的滤杯，然后希望黑油的质量好一点了”后来我想想就开始苦笑，想要黑油的质量好一些，我恐怕是脑袋被驴踢了吧！
我后来仔细一想觉得加黑油还是不好：
1、油品的来源不清楚，也许很多就是卡友们被偷的油，我们变相为伤害我们的犯罪买了单。
2、很多油是以次充好，用国三的油品标准来冒充国四国五油品，有的甚至来源于一些技术不过关的黑加工厂。
3、现在的电喷车真的修不起，也许加黑油节省出来一些钱，但是车辆一旦出现问题就会损失少则几千，多则上万。
不到现场也觉得恐怖
虽然，我现在还只是一个不满20岁的年轻人，但是我也非常喜欢车。而且最钟爱摩托，记得在我的印象里自己好几次飙车遇到紧急情况都幸运的躲过了，但是之后那种脊背发凉的感觉真是糟透了。但是几天后，我还是容易忘记那些危险的情况，去做一些危险操作。
到处都是救援人员
我发现无论是自己还是大家，都喜欢做这么一件事情。那就是喜欢说：“哥是谁啊！我哪会这么倒霉呢？”和“你别不让我买好吧！万一我就中奖了呢！我运气这么好的耶！”大家觉得自己矛盾不矛盾呢，总是幻想非常小概率的好事会发生在自己身上，但却不愿意相信生活或工作中那些常见事故会发生在我们的身上。
自从我2011年开始接触货车到现在，我最明白的就是跑货车说简单也简单，说难它也难。简单的话你只要会开，把它开好了自然也就可以了。难处就是你要变成一个细心的人，要学会用前辈的经验，这些经验不要自己去亲自体验。
因为很多的经验都是用血和泪换来的。其实我们要做的就是不要和他们犯相同的错误，做到细心的检查和耐心的准备的话就可以应对那些突发情况。
到处都是撞坏的车
我们这几千万的道路运输从业者，因为终日与卡车为伴，都喜欢叫自己卡车人。但是我们其实比卡车更有温度，更加懂得去关爱和包容别人。我希望大家都可以记住我们不仅仅是自己家庭的一份子，同时也是这个社会与国家的成员。
我们在享有自己应有的权利时，也应该去尊重和关爱其他其他成员，虽然说起来有些困难，但是我们要做的没有那么多的大话空话。
都是挨在一起的车
（1）我们要保养好自己的卡车，做到对于自己的车辆工作状态心里有数，知道车辆哪些地方需要维护了，哪些地方改换就换不要将就。
（2）还是尽量用正品的配件，减少那些便宜货和不三包的配件轮胎的使用，因为贪小便宜吃大亏这句话不是空穴来分好吧。
（3）我们不要搞恶性竞争好吧，累死自己饿死同行是最愚蠢的行为好吗！因为这么大的行业同行不同利，往往最后只是累趴了自己而已。
（4）懂得维护自己的权利，不要去纵容那些货主和搬运工来迫害我们，要学会通过合适的手段去保护我们的利益，刚开始会难，但是大家都做就简单了。
（5）做一个有底线的人，面对那些利益和别人的威胁的事，不去做那些伤害自己利益和损害别人的事。
其实这个责任也不难，不需要特意为别人付出些什么，只要你把自己保护好。维护好自己的权利，就自然是为这个社会安定团结做了贡献。
这是笔者在忙碌的学习之余，希望告诉大家的，我的心和大家一起在路上。也知道那种事故发生时的慌乱与恐惧，也希望大家对于事故可以引以为鉴不要去有侥幸心理。我不希望看见大家那么拼命的生活，然后还要去面临那些可怕的事故与心碎。
记得笔者的父亲有一次在熬夜时过了上半夜，到了下半夜是最累的时候，父亲就停车加水感觉太累没下车，加好水就直接开车走了。结果因为加水的人没把气给打开，下坡没了刹车，而且是跑贵州拉肥料。
一路抢档下坡，还是越来越快，准备放进边沟的时候，遇到一堆泥巴才停下车。后来父亲就跟我讲真是害怕见不到我们了。希望大家不要让家人和自己受这种惊吓，细心才是运营车辆的王道。（文/卡车之家特约作者：长路漫漫）
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