卡友故事：两年开宝马，这个卡友不简单

【卡车之家 原创】很多卡友都反应现在运输市场行情差、运价低迷，生意难做钱难挣，市场政策不断改变、行业变革也日新月异。其实，有时候换个思路、转变思维，也许会找到不一样的出路。

在上一篇文章中，我们分享了卡友棉拖两年内挣出宝马的经历（点击《开着轻卡跑全国 两年他挣出了一辆宝马》），大家纷纷表示吹牛、瞎编，甚至还有人质疑卡友拉的货是什么。这次我们有幸和棉拖聊了聊，听他讲述了关于自己生活改变的故事。

▎开卡车前的日子并不怎么顺利

王震是一个来自黑龙江的东北小伙，棉拖是他在卡车之家注册的论坛昵称，作为一个90后，刚开始走上社会的日子并不好过。和很多年轻人一样，王震尝试过很多职业，他干过厨师、开过挖掘机，在14年的时候还和朋友一起经营过一家酒吧，虽然是和人合伙做老板，但由于各种原因经营不善，最终连本带利都赔了进去。

在自己最潦倒的日子里，王震只能向朋友借钱，每天吃上两碗面条简单填饱肚子。浑浑噩噩了一个月后，王震开始代班驾驶挖掘机，靠着开挖掘机攒下的钱，按揭买了一台四米二的平板小货车。他特意考了驾照，经大哥介绍，在14年底带着“小红”（王震对小平板的爱称）开始了跑运输的生活。

▎做事需要机遇 相信自己的能力

早期倒短的日子就是无数次的拉货配货，王震说有一次太忙晚上拉了三家货却来不及卸掉，自己着急卸货把脚趾盖都砸掉了，辛苦的日子不仅磨炼了他的品性，也让他对货运有了新的看法。

虽然开的是四米二小平板，但王震在倒短三个月后还是决定跑长途货运，在长途运输方面王震毫无经验，是个十足的新手，但因为脑子灵活，学习能力强，他很快就跟着师傅掌握了配货的套路和技巧。

长途运输是个枯燥辛苦的活儿，王震却有自己的想法，他并不是太在乎每一次跑运输的运费，在走南闯北的旅途中，他始终坚信自己的能力，相信自己可以把这一行做好、做明白，成功需要等待机遇。

▎经验是财富 转型物流管理

很快，王震就等到了自己的机会。在一次去天津拉货的机会，王震了解到货主正在创业，前期资金也不充足、经验也不多，货主邀请他和自己一起创业，合伙干。凭着自己的本事，王震加入了合伙创业，一起运营车队，因为自己以前做过管理，再加上走南闯北学到的知识和经验，就这样车队越做越大，生意也越做越好。

从早期的四米二、六米八，到后来的九米六、轿运车、飞翼车……王震的业务范围越来越广，17年中旬，“小白”（白色的宝马320）的首付钱也挣出来了。随着合同的结束，王震开拓了更多的业务板块，从仓储物流到互联网资源整合，到现在，他已经是四个公司的合伙人和负责人。走到今天这一步，过去的点点滴滴都记在他的心里。

▎卡车人的韧劲 开阔的思路

提起过去开卡车的日子，王震心存感激，除了陪他一起奋斗的小红外，他还惦记着一起跑车的兄弟。他计划过年的时候回黑龙江老家和兄弟们一起好好聚聚，出去玩一玩。开过卡车的人，对长途旅程都有特别的感情，去年他回家的时候，就是开着车跑了3000公里回去的，他说，在路上的那种感觉其他交通工具都替代不了。

因为“小红”，王震进入了物流行业，卡车可以说是他的领路人。王震还说，卡车是兄弟、是家人，也是桥梁，跑车的时候要享受过程，思维上不要走“死胡同”，对于卡车人来说，除了日常的运输外，也要不断认识更多有能力的人，学习且反思，才能让自己也变得强大起来。（文/彭睿 图/王震）

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