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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会
做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会
【卡车之家 约稿】放眼各大高速公路、国道、省道上形形色色的大车，真正合标合规的有多少？
如果私人车辆经营者是对政策、法规解读有问题或者认识不够，情理上可以慢慢来改变这样的现象。实际上，个体经营的老板们对法规了如指掌，只不过都想做个漏网之鱼罢了。
说完了个体车，该说说公司车了。那么真正做到合法合规使用车辆的公司又有几个呢？
我不相信一个个大型的上市公司没有自己的法务部门，对自己的现有车辆使用心里没个数？他们所作所为有多少不是在打着擦边球或者违规运营呢。
上市公司这么大型专业的行业领导者们都在对国家法规熟视无睹，别说奔波在路上辛苦赚钱的散户卡友了。这些大型运输公司，只是一味的追求利润和市场规模，而过程中产生的不良影响，却让不知情的客户为其违法成本买单。
看！放眼望去这货车是多么的巨大。它们采用的是最新型的挂箱材料铝合金加小型的单胎轮，为了多拉货煞费苦心。只是，这么大的车厢，自重也不轻吧？想必检查时缴了不少罚款吧。
司机大哥坐在上面，因为这个车厢，估计后面超个车都看不清楚。就算是个进口车，质量不错，但万一出了事故，怎么办？
运输这样的货物，大家只知道工资高，谁知道背后的辛苦压力和要承担的风险，所以高工资不是那么好拿的。
赵本山小品里出现过：不够我还可以加长！我就是我，一个你们不了解的我。目测这部分装货的成本罚完款还有剩余。
不够长竟然还可以加宽？有些运输公司为了节省运费少拉一趟，也是无所不用其极了。只是要是发生危险，他们真的可以负责吗？
再看看，这原来还是可以换装的，想变就变，一边宽出10公分两边就是20公分。这样的行为太急功近利了吧，完全不顾驾驶员的安危和公共交通的安全，只为了自己的利润，这真不是啥好事。
这种做法虽然压缩了人员和车辆的运营成本，实现了利润最大化，但是却造成了社会车辆纷纷效仿的恶劣局面，以致于现在这种情况俨然已经成为了一个普遍的社会问题。
此时此刻，我的身边又开过几台超限超载的车辆，我陷入了沉思。殊不知，所有公司、个体、司机都在为这样的违法行为买着单。说到这儿，我觉得我也有错，明知道这些车辆违法，自己为什么没出来制止呢？冷静下来，我想，在这件事上大家都有错，但是是谁先错呢？我认为是我，我不选择开车还能有这样的烦恼吗？还会在这当个愤青吗？
在这里祝福3000万卡车司机平平安安。（文/卡车之家特约作者：卡家约稿君）
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