旗下70台铝合金挂车 老板买它看中轻3吨

【卡车之家 原创】运输装备轻量化，是目前形势下物流行业的大趋势。从轻量化技术来看，铝合金材料的应用是最为常见的减重方式。今天我要说的就是铝合金挂车目前在物流行业中的实际表现。

在欧美日韩等国等国家，铝合金挂车的占有率超过一半，而我国的半挂车仍以钢制挂车为主，只有少数几个行业有在使用这种新设备，使用最多的当属快递快运行业。

●  深圳飞腾顺达现有铝合金挂车70多台 买它看中轻三吨

深圳飞腾顺达物流有限公司正在使用中的铝合金挂车

本月初，我在走访深圳飞腾顺达物流有限公司时，公司董事长刘建彪先生谈到，他们公司现有铝合金挂车挂车70多台，其中公司自行购买的有50多台，剩下的是传化物流配套的挂车。

当初购买铝合金挂车主要看中的就是它的自重能比一般挂车轻3吨。按照公司广州跑成都的线路计算，其中广州跑成都由于拉的是快递，货物装满车厢都不会超吨。使用铝合金挂车后，整车轻3吨，单程能节省许多油费、过路费（具体节省金额较难计算）。

返程成都跑广州，由于拉的是重货，使用铝合金挂车后，能多拉3吨，按300多一吨的运费算，能多赚1000元的样子，按公司目前一月9趟计算，每月能多赚9000元。加上广州到成都路线下省下的油费、过路费，每月至少要比普通挂车多赚10000元。

铝合金挂车购买成本较高，但是多出的钱运营一年半后即可回本

在购买价格上，普通的厢式挂车价格在17万左右，铝合金挂车的价格是普通挂车的一倍。按照上面的计算方式，最多一年半后，铝合金挂车的收益就能和普通挂车持平，后续就都是赚的了。

●  铝合金挂车可回收价格高 但维修是难题

深圳飞腾顺达购买的铝合金挂车，整车使用铝合金的比例超过90%

深圳飞腾顺达购买的铝合金挂车，整车使用铝合金的比例超过90%，车辆需要报废时，可以回收再造，据晟通的人员介绍，回收价按照铝价的85%-88%计算，一台厢式半挂车的回收价约为5万元。

铝合金挂车破损后维修难度高，需要专业人员

当然铝合金挂车在使用中也有一些问题，比较突出的就是维修不方便，很多地方都没有这个技术对这类车辆进行维修，需要寻找专业人员。

●  产品介绍

深圳飞腾顺达公司现有的铝合金挂车主要有两个品牌，晟通和忠旺。以晟通为例，现在他们公司主推的车型有X3、X5、Q5三种，主要面向快递、快运和专线用户。

晟通铝行者铝合金挂车的部分参数

晟通集团作为中国企业500强，是湖南省有色金属产业的龙头企业，也是中国铝行业的重要骨干企业，具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链。在进入商用车领域后，晟通是国内较早研发全铝厢式半挂车的企业，早在2011年就有相关产品下线。

国内诸多快递快运公司，目前都有使用铝合金挂车

目前，快递快运行业里的知名企业都已经在使用铝合金挂车了。随着行业观念的变化，和实际盈利效果的体现，铝合金半挂车的市占率，未来很大概率会呈现出高速增长的姿态。（图/文 钟丹军）

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