父亲与卡车：从土路到高速 方知祖国强

●  04年复出跑车 高速公路已林立

老爹从2001年到2004年没有跑车，而是在车队修理班修车，他卖掉我家的解放CA141的之前，天水到宝鸡通了310国道，从宝鸡到天水的时间，一下从过去的7-8个小时缩短到4个小时，而全国各地的高速公路都已经大规模立项、开工，那时的老爹还没有意识到，中国物流、中国卡车、中国公路的爆发点即将来临。

在车队修了3年车的老爹，就像一个退隐的居士一样，似乎对卡车完全丧失了爱意。2004年，半挂车已经兴起，老爹的朋友买了一辆挖机板，跑山东、河南，因为缺人手，就请老爹去临时帮忙，也是从这一年开始，老爹重拾了跑车的信念，不能在没有希望的车队里安逸的挣着可怜的工资了。

开着半挂车从天水走310国道到宝鸡，然后就上了西宝高速，那时的西宝高速还是双向四车道，并且经过了多次翻新和维护，老爹有些震惊，才离开这个行业短短三年，就已经这么大的变化了吗？东风紫罗兰在西宝高速上能跑到90km/h以上，过了潼关，限速不多，油门踩到底甚至都能上100km/h。老爹惊，惊这高速公路，惊这跑出的车速，的确，他上次开卡车的时候，CA141的极速也就是70km/h多一点。

断断续续给人家跑了两年的车，老爹2007年终于又买了自己的车，这辆车就是跟着老爹整整10年的东风EQ145——我家的老康，那时候老爹跑西安专线，来回都是天宝段走国道（高速没通），西宝段全程高速，高速公路省车、省时间，就是有点费钱，不过当时的关中环线也要收费，而且车多人多，不如高速公路好。

2009年，天宝高速通车；2010年，天定高速通车。两年间，天水市东西大门全部被打开，去往新疆、西藏的大动脉被打通，这时老爹开着老东风就算跑得慢，从西安到兰州700公里路，大约12个小时就能到，老爹回想90年代，这两座城市要跑三天两夜。

如今，即便就是天水这样的西北小城，东西贯通连霍高速，往南有十天高速，往北有天平高速（即将通车），车辆过境有南绕城高速，可想而知东南地区那些发达省份的高速公路网络又该多么密集。

“从改革开放初期的土路到硬化路，再到中期的柏油公路，最后到如今的高速公路，我全部经历过，虽然现在不开卡车了，但还是开着小车跑在路上，只有经历过这些的老家伙们，才知道祖国的强大！”老爹为我讲述着他对祖国公路变迁的感受。（文/图 李鹏飞）

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