液力缓速器这么好的东西 为啥难普及？

【卡车之家 原创】说到液力缓速器，很多人将它称为下坡神器。事实也如此，车辆装有液力缓速器，不用装水罐使用淋水，司机下坡心里有底，甚至可以不踩一脚刹车就能实现下坡。

这么好的东西，为啥在国内就没普及呢？下面我们先来看看缓速器的一些历史与简介。

●  缓速器历史 主要有两种

目前车用缓速器主要有两种，一种是电涡流缓速器，一种是我们卡车上经常见到的液力缓速器。

第一台电涡流缓速器，诞生于1936年法国，至今已经有80多年的历史。

电涡流缓速器

电涡流缓速器工作原理：

电涡流缓速器的优点是响应速度快，价格低，安装简单。当然缺点也有，比如自重大，制动扭矩小，工作温度高等缺点。目前电涡流缓速器在卡车上的使用比例已经很小了，在客车上使用较多 。

液力缓速器

1961年，德国福伊特发明了液力缓速器，最开始的液力缓速器使用在火车上用于减速，后期才使用在卡车上。

液力缓速器工作原理：

液力缓速器工作原理演示

与电涡流缓速器相比，液力缓速器的优点明显，具有自重小、体积小、制动扭矩大，维护简单等特点。目前来看，液力缓速器的最大缺点就是价格稍贵。卡车厂加装缓速器价格在2-3万元之间，后期改装的价格会更高。