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青岛解放

自己卸车还得交卸车费!轿运行业乱象多

●  行业乱象丛生 司机苦不堪言

跟普货运输一样,轿运行业的乱象也并不少,很多事情让人感觉到丈二和尚摸不到头脑。我在刚刚过去的2017年年底,有一趟轿运车跟车之旅,当我们到达目的地卸车时,轿运车司机需要给接货方支付卸车费、洗车费和停车费。

自己卸车还得交卸车费!轿运行业乱象多

而轿运车的装卸都是由轿运车司机完成的,可笑的是卸完车司机需要给4S店支付每台车数十元的卸车费,这就让我很费解了;卸车的同时还有洗车费,也是需要卡车司机向4S店支付的;卸下来的商品车停放在4S店的库房或者路边,商品车的停车费同样需要卡车司机来缴纳。

自己卸车还得交卸车费!轿运行业乱象多

据一位资深轿运车司机师傅介绍,这些行业乱象都是行业内不成文的规定,什么人都想从卡车司机身上吃拿卡要。按道理来说,装卸车是卡车司机完成的,4S店应该向司机支付装卸费,而现在却成了司机自己干活,还要给别人给钱,听着像不像个笑话?

自己卸车还得交卸车费!轿运行业乱象多

这位不方便透露姓名的司机师傅跟我讲述,就这样已经算是比较好的了,两三年前,如果遇上比较黑心的4S店接货方,他们会拿着硬物偷偷刮伤商品车,然后每台车向卡车司机索赔高达上千元,说轿运车司机在这样的乱象下工作苦不堪言,一点儿也不为过。

的确,各行各业都不容易,但是我们可能之前把轿运车行业想的过于轻松了,就像我跟车途中停在服务区休息时,旁边一辆夫妻车上的卡嫂还跟我说:“你们这种车比我们挣钱多了。”其实经过真实体验过后,才能真正体会到轿运行业的不容易,相比较普货运输散户,轿运车司机能稍微好一点点,但是情况并没有好太多。(文/图 李鹏飞)

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指导价:21.5万元
类   别:牵引车
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