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一汽柳特
牵引车车系关注度排名第21名

自己卸车还得交卸车费!轿运行业乱象多

自己卸车还得交卸车费!轿运行业乱象多

【卡车之家 原创】说起轿运车,可能不少拉普货的卡友恨得牙痒痒,前几年的“大怪”、“二怪”着实太猖狂了,超宽占道行驶,非常影响安全。伴随着国家对轿运车行业的大力整顿,超长轿运车即将会被取缔。即便取缔掉超长轿运车,轿运车行业的一些问题还是得不到根本的解决,这对于轿运物流企业和司机来说,还是很头疼的。

●  高度问题很困扰 各地标准不一致

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长春市瀚翔物流成都分部负责人姜弘经理

前段时间,我去成都出差,结识了长春市瀚翔物流成都分部的负责人姜弘经理,姜总每天要经手发出数十辆轿运车,有标准7个装载车位的柳特安捷长头车,也有还未完全取缔的超长轿运车。

姜总告诉我,可以说国内所有的轿运车在整车高度方面,都是一个难题,就连大部分发达国家轿运车行业,车辆高度都是一个很大的问题。的确,除了装载两层跑车可以把整车高度控制在4米以内,其余装什么车辆都会超过国内法规限定的4米高度。

自己卸车还得交卸车费!轿运行业乱象多

而我在两次轿运车跟车旅途中也亲身体会到,不同地区对于轿运车高度的限制也是不一样的。我所跟的安捷轿运车进入陕西省的时候,陕西超限站对于轿运车的高度标准为不超过4.7米都可以上高速,而在宁强出陕西的时候,因为整车高度超过4米就被罚了款。

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姜总说,公司的车跑山西更加操心,山西是严格按照4米高度,几乎每台车进出山西都要被处罚,就连长度已经很短的6-7位轿运车也躲不过。很多轿运物流公司老板和司机都希望,对于卡车高度的法规限制能够针对轿运车的特殊性做出对应调整,适度放宽对轿运车这种特殊车型的法规要求。

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    一汽柳特 安捷(L5R)重卡 310马力 4X2轿运牵引车(LZT5185TBQK2E5R7A90)
    指导价:暂无
    类   别:牵引车
    发动机:锡柴CA6DL2-31E5
    变速箱:法士特9JS119A
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