能上高速能下田 收割机运输对车要求高

●  新麦客要求更高 以车为家需求多

如今，新麦客再也没有父辈那么能够承受辛苦，不过也能理解，随着经济、社会的快速发展，追求更高的生活品质也是劳动者发展的必然。无论是对收割机还是装载收割机的卡车，新一代的麦客需要更加舒适的工作环境，这就对卡车舒适度、性能的需求也越来越高。

收割机工作的基本情况是白天下田干活，夜晚装上轻卡，需要频繁的上下卡车。因为这样的工作特性，收割机运输车对于车箱栏板边缘、车架、横梁的强度要求都相对较高。以小贺师傅驾驶的解放虎V轻卡收割机专用车为例，这款车的车箱栏板、边角、横梁都是经过加强的，收割机频繁上下车都比较耐用。

收割机作业一般都需要两人协作，父子车、夫妻车、兄弟车居多，主要以家庭为单位进行劳作，所以一辆小小的轻卡里要保证两个人的日常生活，这对于车辆来说是一个不低的要求。排半驾驶室已经能够提供一个卧铺，那么另外一人如何休息呢？将主驾座椅头枕拆掉，三个座椅放平，再铺上一张床垫，又一个卧铺制造完成，这个源于解放轻卡的巧妙设计，如今在其他品牌的收割机专用轻卡上也得以体现。

另外，因为常年在车上生活，手机、剃须刀等各种小型电子、电器设备需要经常充电，车上带有充电功能最好。以解放轻卡为例，在“金牛座”收割机运输专用车型上，都带有充电插座，并且可以外接插线板，这就很好地解决了车上两人的用电问题，不用再担心手机、剃须刀等小型设备没电的尴尬。

并不是所有的长途奔袭都是大型货车的专利，小小的收割机运输轻卡也要跑长途，越来越多的收割机驾驶员对运输卡车的要求更高，时效、性能、操控、舒适都是大家所关心的。所以大马力发动机、标准载货车速比的后桥、承载性能更好的底盘、轻便舒适的驾驶室以及操控系统逐渐成为收割机运输车的标准。

无论是解放轻卡还是其他品牌，对于收割机用户群体的关注也是越来越高，纷纷针对收割机运输推出针对性车型，市场的进一步细化也给用户更加直观、简单、有效的选择。“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”的诗句我们耳熟能详，到底这“粒粒”如何辛苦，只有认识、走进这些可爱的收割机驾驶员群体中，才能够真正体会。（文/图 李鹏飞）