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青岛解放

深夜里的独行侠 解放安捷无畏千里之路

●  车短安全最重要 相关法规待改进

深夜里的独行侠 解放安捷无畏千里之路

在这款车的发动机变速箱以及后桥总成方面,基本上是挑不出什么毛病的,一汽锡柴的经典CA6DL2发动机,以及技术相当成熟的法士特9挡箱和457后桥,底盘的配置相当成熟和耐用。在瀚翔物流这种高出勤率要求的运营模式下,这款车同样能够表现的游刃有余。

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非常重要的一点是,我所乘坐的一汽解放柳特安捷轿运车总长度不超过18.1米,就长度来说,是完全符合国家对于长头半挂牵引车的长度规定的。我们从成都到西安,全程检查最严格的地方就是川陕省界,交警严查超限车辆,而查到我们时,直接放行通过。

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相比较即将全面取缔的超长轿运车,高师傅告诉我,现在开短车更加轻松,转弯、倒车、变道、超车都比较放心,车标准了,安全系数也就高了,车辆情况都在自己的掌握之中。不过在超长轿运车还未取缔之前,这种短车的运营利润不如长车的大,也可以说物流公司的六位轿运车基本都是在赔钱。

深夜里的独行侠 解放安捷无畏千里之路

无论是瀚翔物流成都分部负责人还是轿运车驾驶员都反映,顺应国家政策和法规的严格化,是每个物流人应尽的责任,不过现在车型政策法规对于轿运车的限制还是过于苛刻了。目前国内所有的双层轿运车都涉及到超高问题,除非顶层装兰博基尼这样的跑车,否则都会超过4米的高度,这让人很头疼,关于轿运车的高度问题,应该像集装箱骨架车的高度放宽政策,给予标准化轿运车一个发展和壮大的空间。

深夜里的独行侠 解放安捷无畏千里之路

轿运车是具有一定专用性质的大型货车,既然是专用性质,就应该充分考虑到其特殊性。过去法规不明确、治理不严格,“大怪”、“二怪”横行天下,30多米长、5米宽、5米高的车屡见不鲜,造成了重大的安全隐患,如今治理初显成效,像一汽解放柳特安捷这样的轿运车已经是非常标准的轿运车型了,真的应该适度放宽这类6—7位轿运车的高度尺寸标准,适度放宽高度,给用户一个良性的运营生态环境,而不是开着安全的卡车一样被罚。

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条网友评论
一汽柳特 安捷(L5R)重卡 310马力 4X2轿运长头牵引车(LZT5185TBQK2E5R7A90)
指导价:21.5万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DL2-31E5
变速箱:法士特9JS119A
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