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他自称"飞不动" 却在青藏线上跑了6年

【卡车之家 原创】可以说每个卡车司机的背后都隐藏着一个巨大的“朋友圈”,这个“朋友圈”又可以以司机的属地来区别。命名方式通常以地区为名,比如“鲁X联盟”“皖X司机汇”。而四川的司机则以“川军”为自己的“朋友圈”命名,每一个四川驾驶员的背后都隐藏着一个巨大的“川军”司机团体,在这个团体中司机们遇到困难时互帮互助、闲暇时互相探讨技术和货源信息以及线路,所以“川军”也是全国卡车司机群体中团结度比较高的“组织”之一。

他自称'飞不动' 却在青藏线上跑了6年

当然,今天我们要说的不是“川军”的发展史,而是“川军”中领袖人物之一的“飞哥”。“飞哥”这个名词在川籍司机的口中经常提到,在川军的“朋友圈”中更被人们戏称他为“川军司令”。

●  他自称“飞不动” 却在川藏线上跑了6年

他自称'飞不动' 却在青藏线上跑了6年

飞哥的本名叫韩仁飞,一个好听的名字却怎么也不能和他的网名“飞不动”联系起来。用他的话来说“飞不动”代表着笨鸟先飞:飞得比别人更努力,飞得比别人更小心,也会比别人飞得更远。

飞哥是地地道道的成都人,家住毗临成都市区三十余公里的郫县友爱镇。那时候当地人家都是以种植业为主,有的人家靠着种植买卖赚了不少钱,家里修起楼房买起小车。谁曾想到,飞哥却并不甘心做一个农夫,因为他觉得这并不是一个长远的发展,在此之后飞哥在朋友的引荐中接触到了物流行业,而他也一眼就认定物流是未来发展的趋势,是未来能赚钱的方向。

他自称'飞不动' 却在青藏线上跑了6年

在2011年1月,他做出了一个全家人都反对的决定:花三四十万元买辆半挂牵引车跑物流运输。要知道6年前在四川地区高速不发达的情况下,半挂车的数量少的可怜,而飞哥却敢为人先的入手了这样二十多米长的庞然大物。飞哥说,当时买车不仅仅是看好物流行业的发展,更是为了满足男人的爱好,他从小就特喜欢机械和汽车,11岁那年就瞒着家里人开着父亲的拖拉机满村子跑,险些撞塌了邻居的房,再后来也开过农用车、老141、153等车。

他自称'飞不动' 却在青藏线上跑了6年

虽然飞哥从2011年才开始经营半挂车,但是他确实是一个不折不扣的老司机,因为从他25岁开始就已经第一次接触到了卡车至今已有20余年驾龄,当时主要是在当地打工替人开车,而车型也是很老的自卸车。飞哥说那时候的卡车跟现在的卡车就好比BB机与iPhone的差距,根本不敢奢求什么舒适性,只要不在半道上出毛病就已经谢天谢地,而那些年的开车经历也让飞哥养车了出门必检查车的好习惯,能在家里处理的问题绝不能拖到路上,毕竟谁也说不准运行状态下的车辆会因为某些问题发生什么样的状况。

在所有卡车司机眼中最危险运输线路之一“藏线”,就是飞哥已经跑了快6年的运营线路。而说到当初为什么选择这条线的时候,飞哥显得很无奈,因为当初买车的时候并没有什么好的货源,而且车还在家里停了一个星期,无奈之下他选择了别人都不敢去的线路。他拉了一车去新疆的货,15天后带煤回到成都,这一趟净赚了2万元钱。第一次跑车经历更让他坚定了跑这条线路的信心,谁也没想到这一跑就是6年,这一跑就是1900多个日日夜夜。

他自称'飞不动' 却在青藏线上跑了6年

这么多年来,飞哥的运营线路虽然没有什么变化,但是车却前前后后换了好几台。因为这高原线路并不是所有车都能适应的,在恶劣的高原环境之下会出现很多状况,多年下来飞哥已经在路上见到无数次人车被困、刹车系统起火、以及故障车。所以每次换车飞哥都会非常谨慎,毕竟高原线路危险系数比其他线路高态多,而且飞哥作为老司机,更懂得如何选择一台适合自己的车。

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  • 第1页:“川军”中的领袖人物之一 飞哥
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    联合卡车 U550重卡 550马力 6X4牵引车(QCC4252D654-3)
    指导价:35.98万元
    类   别:牵引车
    发动机:联合动力YC6K1355
    变速箱:法士特12JSDQXL26
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