柴油油品"太水？ 80%的人都靠它解决！

【卡车之家 原创】好马配好鞍，当然好马也需要好的草料，“干货”更能受到马儿的青睐。在商用车上同样如此，如果燃油的水分和杂质太多，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短发动机的使用寿命。因此，很多卡友选择在车上加装滤清器，来保障发动机能够喝到好的“草料”，在此我们分享一位卡友的改装案例。

●  第一步 材料准备齐全

虽然说，现在车大多数出厂就自带燃油滤清器，但是并不一定就代表发动机能够喝到清洁的柴油。尤其是当下运费低迷的情况下，很多司机都会去选择价格低廉的“小油”，油品质量参差不齐实在难以保障。厂家也不可能按照加小油的标准去造车。

滤清器的选择在此我们就不做过多的推荐，需要说明的是副厂件或者说高仿产品很难起到极好的过滤作用，流量也难以保障。虽然正品的价格或许偏高，但是比起高油耗或者大修发动机的费用，不值一提。能装在车上的副厂件，并不一定能代表好用。

除了准备滤清器外，还需考虑准备什么样的接头？直的还是弯的？等等，准备齐全之后，动手改装自然方便了许多。

●  选择位置 安装支架

为了保障油路的通畅和日常检修的方便，滤清器的安装位置的选择非常重要。此次这台车选择的是派克系列的燃油滤清器，位置选择在靠近油箱的大梁内侧，日常检修保养非常方便。

这台车的大梁上本来就有很多预留孔，支架的安装也就方便了许多。支架的制作相对来说比较简单，只是开孔以及安装支架时，角度方面需要细微调整。在安装过程中，维修师傅对支架的棱角进行了细致的打磨，避免棱角对其他管路造成磨损。

另外，在支架安装完毕之后，师傅细心的给滤清器的支架喷上防水漆，既美观又能起到一定的防锈作用。

●  管路安装 捆扎固定

派克滤芯的端盖用颜色区分，此次这台车安装的滤芯是30微米的初级滤芯，蓝色代表的是10微米的初级/二级滤芯，棕色代表的是2微米的二级滤芯。

对于油管的安装经量不改变原车的油管布局，这里需要注意的是进油口与出油口要区分清楚，另外管路接口位置一定要缠绕止水带，起到加固和防漏作用。一般滤清器上都会对进出油口进行标示，避免安装错误。

最后，维修师傅还在油管接头的位置进行了喷漆处理，在防水防尘方面能够起到一定的效果。

另外，管路需要用捆扎线固定好，避免车辆颠簸时管路出现磨损。在一些管路与车架接触的位置，维修师傅也进行了防磨损处理，此处手动点个赞。

在一切就绪后，我们立即着车进行检查有无渗漏等现象发生。需要注意的是，滤清器的安装完毕不代表后续就可以放任不管了，在车辆的日常检查中，需要注意确认滤清器安装是否牢靠，有无漏油等现象。

其实，关于燃油滤清器的重要性很多人都非常清楚，但是仍然有小部分卡友没有意识到燃油滤清器的重要性，感觉只要外观样式相仿，能够起到过滤作用即可，大不了次数频繁一点。实则不然，初级滤芯如果不能充分过滤油液中的水分及杂质，除了会对后面的微滤造成影响外，对发动机共轨系统和喷油嘴造成极大的伤害，影响发动机的寿命。

另外，加装或改装滤芯都应该严格按照使用说明的进行安装，尽量不要去改变原车的管路布局。如果，安装出现问题，在后期的使用中导致燃油出现流量不足的情况反而会带来动力下降等适得其反的效果。车就像你的朋友一样，你怎么对它，它就怎么对你，切不可疏忽大意。（文/苟祖胜 图/卡车之家）