● 从东莞到成都 2000公里全程体验
8月26日,天气预报继“天鸽”后,超强台风“帕卡”即将登陆广东沿海,亮哥说无论如何都得走,不然在惠州就得再待两天,必须赶在台风来之前北上。当天我们找到一车从东莞高埗到成都崇州的商品房样板间家具,但是要绕到长沙装一些装饰材料,全程2000公里,亮哥算了一下账,觉得还可以,就决定出发。
玉柴发动机声音清脆、皮实耐用,不过噪音稍微有点大,好在新乘龙M3的驾驶室密封性很好,关上车窗后驾驶室内噪音很小;卡车提速很快,因为采用小速比后桥,一路上超车、变道很灵活;悬架调校也比较到位,开起来驾驶室感觉很稳很平顺,总体来说我坐在副驾驶两天两夜,驾乘体验还是非常满意的。
全程2000公里,亮哥独自一人驾驶,亮哥订货时就跟货主说了,自己一人开车,路上要休息,所以时间不能限制的太短。货主也比较理解单飞的卡车司机,说只要别特别晚到就行了,正常该怎么跑就怎么跑,这一路过来基本在高速公路就稳住80-85公里/小时的速度行驶,低速路段就稍微慢点。
卡车司机的确是非常辛苦的,全程2000公里基本上没吃一顿像样的饭,广东、湖南那边路边的饭馆只要不是饭点就没有饭,我们只能靠面包、饼干、八宝粥临时充饥;到服务区又赶不上饭点,要不就是剩下的饭,要不就是泡面,最终到崇州卸货的地方也没有饭店。
全程2000公里的旅途真的只是亮哥职业生涯中最不起眼的一趟普通运输,可是这一趟中我再次体验到卡车司机的不容易。为了赶时间,随便吃口饭就走;为了省钱,沿途每个加油站都要看一下有没有降价;为了省点过路费,选择走人多车多还修路的国道;到目的地一算账还剩不下多少钱。
亮哥对我说:“就是把你辛苦了,坐一路车,累坏了。”我只想说,我结束了2000公里的跟车之旅,就可以回北京坐在空调办公室工作了,每天定时定点,生活有规律。那么亮哥呢?在崇州卸了货,就要开始下一个2000公里一个人的漫漫长途,他的辛苦又有谁能够知道?每个卡车司机看到这些可能只会说这就是家常便饭,不过让我们这些不跑车的人来看,你们真的值得我们肃然起敬。道一声卡车司机师傅,您辛苦了,正是因为有了你们的辛苦付出,才有了我们方便、快捷的生活。(文/图 李鹏飞)
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