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17.5米大板都害怕 这车拉普货运费肯定降

【卡车之家 原创】在我们的印象里普货都是13米的挂车拉的,有的时候17.5米也拉普货,但是17.5米大板拉普货的话搞不好就会让13米或者是9.6米的车没活干,拉低运费等等。但是前两天我在路上看到的一幕让17.5米大板也自叹不如。

17.5米大板都害怕 这车拉普货运费肯定降

轿运车拉普货 轻松秒杀17.5米大板

在路上见到的这台轿运车满满当当的装了一车普货,同行的卡友告诉我,别看装得这么多,重量上只有几吨,拉的都是一些轻抛物,比如塑料瓶、泡沫板等等。因此装载的高度非常高,经常都是在4.5米以上。

17.5米大板都害怕 这车拉普货运费肯定降

和17.5米大板相比,轿运车装载的方数更多,轻松秒杀17.5米的大板,路上见到的这辆还不算很过分,更变态的在车子的尾部还伸出去两三米,在上坡的时候后面的板子都直接擦地了。面对这种情况,17.5米大板也自叹不如,只能默默的说一句“我擦”。

多数为回程车 直接拉低运价

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轿运车正常运输车辆

轿运车由于其运输货物的特殊性,往往都是单程货,比如我们见到的这台车,是从吉林装轿车到山东、江苏一带。把车卸完以后原计划是从目的地放空回去,然后再装轿车去往其他的地方。

17.5米大板都害怕 这车拉普货运费肯定降

按照规定轿运车只能装载轿车,不能装载其他的货物,但是车主为了减少放空的费用,往往会在货站或者是信息部配一些轻抛物回去,以此来降低放空的费用。

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轿运车拉羊

正是出于减少放空费用的原因,这些轿运车要的运费非常低,基本上只有有钱就走,久而久之就影响了整个运输环境,拉低整个市场的运价。

近两年来运输市场的环境比较混乱,大家都在抱怨运费低,为了赚钱或者是降放空的成本,都在想办法找更多的货源。从个人的角度上来看,是降低了自己的成本赚了钱,但是从整个运输市场上来看,无疑是扰乱了市场,拉低了运价。(图/文 李国潘)

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