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我为啥卖掉40万的气囊挂改开17.5大板?

【卡车之家 原创】说起目前社会上最苦最累的职业,恐怕卡车司机要算其中一个。除了长期在外奔波、饮食不规律、缺乏睡眠等工作性质本身的艰难之外,卡车司机还需要与路政、交警、货主、信息部等各方面斗智斗勇,时时刻刻悬着一颗心。

我为啥卖掉40万的气囊挂改开17.5大板?

然而,虽然承担着社会主义建设的物流运输重任,却很少有人对这三千万卡车司机的真实生活有所了解。论坛里一位卡友“不再回头”发帖“花40万买的最贵最新的气囊挂卖了,还是17.5耐造!”,引起不少卡友的共鸣,或许能让你对这个群体的辛酸苦辣有更多的认识。

注:为了保证卡车司机口述内容转达真实、无误,特意保留其原话。

口述原文:

进入运输行业时候,我就选了一个永远不会超载的货物运输。做快递行业的三方物流,每天十几米的柜子拉着几吨货穿越整个中国把快递送到首都,比起拉煤拉钢材来说是挣得少点,但是我睡得安稳啊!

●  积极购买真国四,司机最后哭瞎眼

买车的时候,我都是选真国四车型,带尿素后处理的。当初买车时候销售跟看傻逼一样看着我,意思就是有毛病才买这种车。价格贵几万,维修费用高,要求高。但是我还是固执的选择了带尿素的车型。一开始尿素价格贵,一桶一百几,一趟下来要花一千多块钱尿素,购车成本高五万多,后期维修过几次尿素系统一台车花了一万多,让我本来就不多的利润更少了,那时候我总是安慰自己:没事的,马上就强制标配尿素系统了,提前花的钱不会亏的,五年后卖车还能多卖点呢!

我为啥卖掉40万的气囊挂改开17.5大板?

配图:图文无关

2015年中国商用车正式进入国四时代,路上国四车越来越多了,刚开始我还很高兴,我这车四年后不会贬值,再加上我已经完全学会了修理国四车型,方圆几十里地没有任何对手。但是慢慢的我越来越绝望了:很多厂家即使配备了尿素后处理系统,但是这个系统纯粹就是个系统而已,就是看的而已,你加不加尿素他都是一样的。就是纯粹给康明斯、博世交了智商税而已——还是很高很高的智商税。

这样的厂家还不是最绝的。最他妈的可气的是北汽,到2015年10月还可以买到国二车型,国二啊,五年前就不允许生产的车型还在卖,还套上国四的合格证在卖。

如果说汽车厂在背后捅刀子我们还能忍,但是后来的事情更可气,政府在我们背后拿砍刀剁我们:他们在推广国二车安装尿素后处理系统,鼓励大批老旧国二车安装,然后给补贴,延长使用寿命——拿着我们的钱去补贴一群无赖让他们抢我们饭碗——天理何在啊?!

●  公路执法无下限,一怒之下卖掉40万的气囊挂

排放问题绝望就算了,路上的执法力量更是无耻到没下限。买车时候买了市场上最贵最新的轻量化全铝合金气囊挂,车厢是玻璃钢的。接近四十万的价格,而普通挂也才十万左右,当初想多花点无所谓啊,反正省的过路费和油钱是自己的。本想着这种车在路上不会有任何罚款吧,但是实际上罚款高到吓人。

我为啥卖掉40万的气囊挂改开17.5大板?

配图:图文无关

第一次上路,被路政拦住,各种检查,然后发现挂车车桥有一桥是气囊提升的,认定非法改装,必须当场拆除。买车前就已经确认过了,这是上了国家公告的车型,不可能存在任何违规的地方,但是路政拒绝查看我们从挂车厂拿到的所有证明文件。不罚款,但是必须现场拆除,否则扣车处理,最后花了半天时间把挂车拆得稀巴烂,冒着生命危险开下高速绕过那里再装好上高速。

我为啥卖掉40万的气囊挂改开17.5大板?

配图:图文无关

第二次,交警查车,罚款二百。理由是反光标识白色头朝前,按照他们要求应该红色朝前。我擦,这罚款也太高端了吧。我这车贴纸是挂车厂和车厢厂按照国标贴的,上牌时候被车管所的人撕了、花了三百多贴的他们所谓的合格贴纸,上牌才一个礼拜。

再一次,白天在高速被交警拦住。罚款二百,问为啥?大白天开什么灯。我擦,这玩意是日间行车灯好不好,沃尔沃出厂就有这功能,钥匙打开了就自动开了好不好。不听任何解释,罚款,再唠叨就扣分了……最后,回到沃尔沃用电脑屏蔽了日间行车灯功能。去他妈的!

我为啥卖掉40万的气囊挂改开17.5大板?

配图:图文无关

再一次被路政拦截,绕着车查看半天,暗示三次要点钱,司机没给,最后老爷们火了,拿出卷尺量车厢,玻璃钢车厢连接用螺栓凸出来了,造成车厢比国标宽了两厘米,罚款三千。呵呵。

我为啥卖掉40万的气囊挂改开17.5大板?

配图:图文无关

回来后第一件事就是卖车,三十九万买的车架车厢,用了两个月不到31万一台全卖了。然后去买了一堆八万块的17.5车厢车架,翻修一个多月,重新维修了制动系统和灯光,车厢加宽三十公分。然后运费每趟多赚几千块了,路上遇到任何执法力量,都是二百五百的现金给。现在的我已经不站着挣钱了,我都觉得我都躺着挣钱了,公仆们看到我的车脸色再也不难看了,你要多少我给多少,不扣分就成,爱咋咋地。

●  编后语

经济学有个术语叫“劣币驱逐良币”,大意是说,在某种制度下,坏的现象会驱逐好的现象,并最后取而代之。从这位卡友口述中也可以发现,积极响应国家政策购买国四新车、砸重金买下40万的气囊挂规规矩矩开车,但是最后却干不过一个8万的17.5大板。其中缘由,值得深思。

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