苦了司机乐疯黄牛 油卡满天飞为哪般？

【卡车之家 原创】随着当今社会发展之快，我们生活也在不断提高，无论干什么都离不开一样东西那就是“卡”。各式各样的会员卡、充值卡、银行卡等充实着我们的钱包，就连我们卡车人也难逃此“卡”。今天我们就来聊聊我们卡车司机当中的“卡”。

对于我们卡车人来说，我们除了银行卡经常使用之外，就要数加油卡了，加油卡也算是我们手中的一宝吧，有了加油卡真可谓是：一卡在手走遍全国都无忧的好东西。但是如今这个卡却成为了烫手的山芋，相信每个卡车司机谈起它真是可爱又可恨。

●  油卡抵运费 好处给了谁

据笔者了解，现在在我们广大卡友手中都有数不尽的加油卡，并且面值都不小。卡车司机手中有那么多的加油卡，其实这些都是卡友们平时结运费的时候物流公司或者信息部给的，他们会把运费的百分之五十或者更多以加油卡的形式代替现金结算。

1、办理加油卡 面额越大返利越多

加油卡抵运费这事看似方便了司机，其实不然，反而是物流公司或信息部有利可图。当物流公司或信息部和加油站达成购卡协议后，他们每办一张卡就可以得到不同的返利。当然，加油卡面额越大返利就越多。例如10000元的油卡，实际支出9000元左右。其中增值税发票抵扣是17%，如此算下来，信息部和物流公司每年就加油卡就能得到一笔不小的收入。其中的利益真是让笔者叹为观止。

2、有利可图 油卡抵税票

加油卡抵运费这事也是近年来才流行起来，原本好好的现金结运费为什么会演变到油卡抵运费？这事还要“归功”于交税。国家营改增后，对交税方面更加细则话标准化，其物流公司和信息部成本加大，人力成本、路桥费、燃油费等。可是我们卡车人无法向他们提供增值税发票，那么物流公司和信息部为了抵扣税收，便用油卡抵税票，慢慢的这就成为物流行业内公开的秘密了。

营改增的政策政策的实施本意是兴利除弊，可是物流公司和信息部却把这些当做了市场的一个“商机”，表面上看油卡方便了卡车司机，其实物流公司和信息部变相给自己创造了另一种“营利增收”。