未来何去何从 新政后17米5大板依然万能

【卡车之家 原创】距9.21新政实施已经一月有余，在GB1589制定时就一直备受争议的17米5大板车，从目前的营运现象来看，并没有像之前流传的那样做出任何改变，偶尔个别地方政府出台的禁止入城政策力度也十分有限，未来17米5大板的命运将何去何从，依然是个未知数。

实拍大板 怪现象

为了解新政实施后，各地车辆的运营情况，卡车之家编辑在十一期间搭乘卡车进行了一次调查统计，路线是从北京出发一路向西抵达昆明，可以说横跨中国的华北、华中和华南三大区域，从收集拍摄的照片来看，未来如何尚不得知，眼下的17米5大板依然是万能的。

17米5大板车结构为高低板结构，挂车长度为17.5米，宽度为3米，这一宽度已经超出了其他的挂车的宽度，其大板挂车尺寸的特殊性，最初是作为特种车辆使用的，主要是用来运输不可拆卸的大件货物。

从目前高速公路上所有运输车辆来看，17米5大板早已是坐拥三分天下，曾经不被允许运输普通货物的特种车辆，不知从何时起顺利的渗透到普货的队伍当中，这也是一直传闻整治17米5大板的原因之一。

上面这两张图片上就是典型的17米5拉普货的运输车，不过从没有铺满的大板可以判断出，可能是因为返程时没有合适的货源，又不想等待太长时间，虽然拉的货物不多，但有可能是很重的货物，总要好过空车返回。

乍一看到这张图片上大板车所运输的货物时吃惊非小，对此情况也咨询了一下老司机，关于17米5大板运输车辆分两种情况，如果是商品车辆则是禁止运输的，而如果是事故车辆应该是允许的。由于当时拍摄的时机和条件所限，图片并不是十分清晰，很难判断这台大板车所运输的车辆属于何种情况。