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9.21新政实施 运价的上涨会达到预期吗?

【卡车之家 原创】2016年9月21日是执行超载超限新标准的第一天,相信绝大多数卡友都盼着这一天的到来,在两个部门将认定标准统一以后,至少不会再出现超载不超限的状况,也不会在装货的时候无所适从。但是少拉了一部分货物,运价肯定会产生一些波动,也就是大家都希望的运价上涨。运价上涨是肯定的,但不会有大家想象中那么好,在一段时间的波动以后还是会回归平静,为什么这么说呢?

9.21新政实施 运价的上涨会达到预期吗?

●  治超政策改变 必然造成运价波动

9.21新政实施 运价的上涨会达到预期吗?

从2016年9月21日开始,全国开始实施新一轮的超限超载认定标准,政策合不合理咱们姑且不论。很多卡友认为,这次治理运价会大幅上涨,有乐观的人估计会上涨30%-50%。然而真的会这样吗?我觉得不一定,运价应该是呈现涨-跌-稳的这么一个状态,最后里大家的预期可能会有一定的差距。

●  运价经历涨跌稳 有先例可循

9.21新政实施 运价的上涨会达到预期吗?

经历过04年那次治超的人可能都明白,在那次治超伊始也和这次一样,很多人都停运在家观望政策的实施情况。这时即便是在路上跑的车,也使按照治超标准装载货物在跑,运价么多少是涨了一些。

笔者在那时也在跑运输,刚开始那两天我也和很多人一样,停运以后在家观望。在家的时候,就不断有货运部打电话来,劝着让去装货,保证三不超运价还给涨,既然三不超还给涨运价,那就跑跑试试呗。

9.21新政实施 运价的上涨会达到预期吗?

在这段货多车少的时间里,运价上涨幅度能达到50%左右。当观望的人看见少装货也能挣钱,这部分运力开始释放,运价也开始逐渐回落。一段时间以后,运价也就慢慢到了平稳的阶段。那么运价上涨了没有呢?答案是肯定的,但会从一个高点回落到相对合理的位置。所以这样的价格波动是完全正常的市场行为,可能会低于大家心里的预期。

在一个新政实施的时候,阵痛是难免的情况,卡车是我们卡车司机赖以生存的工具,而运价则是我们生存的基础。不管这段时间在家休息观望的,还是依然在路上跑着的卡友,都保持平和的心态来面对改变,我始终相信,活人是不能让尿给憋死的。

●  编后语

一个新政的实施,造成的运价波动属于正常的市场现象,指望着借此机会,把运价涨到一个什么程度的想法,基本上是没啥可能的,运价最终是会在一个合理的区间稳定下来,也就是说大家还是有得赚,只不过可能单趟的利润会有所下降,这就需要换一种经营方式,也就是靠提高车辆周转率,多跑里程来弥补损失了。(文/蒋岱 图/网络)

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