五十铃Faster皮卡 国内厂商的模仿对象

【卡车之家 原创】近期，庆铃推出了新款的庆铃五十铃TF185加长皮卡，新车配备了更长的货箱，而此前推出的TF140则为标准轴距的车型，但其实这两款车型都是源于正宗的第三代五十铃Faster皮卡，同时当时国内以这款皮卡为原型而创造出来的国产皮卡也不在少数，这次就先来说说五十铃Faster皮卡的进化史。

五十铃Faster是由五十铃公司于1972年推出的一款皮卡车型，在1972至2002年这三十年间，发展了三代产品，并且也演化出许多的衍生车型。在2002年之后，五十铃D-Max在除了北美地区以外的全球范围内取代了五十铃Faster的地位。

●  第一代车型Faster皮卡 1972-1980

1972年，五十铃汽车在日本率先推出代号为KB20和KB25的Faster皮卡车型，其中KB20为标准轴距，而KB25为长轴距。五十铃Faster皮卡是基于五十铃Florian的平台打造的，同时作为五十铃Wasp的替代产品，与Florian共享了相当一部分零部件，包括车门以及车身前半部分的装配工艺等等。

根据五十铃Faster的车身尺寸和发动机，在日本本土，五十铃Faster被归到紧凑级车型，并与同期日本市场内的同类车型进行竞争。在大多数的出口市场，五十铃Faster则更名为五十铃KB进行销售。

雪佛兰LUV

然而，五十铃Faster在海外市场上基本是作为通用旗下雪佛兰LUV进行销售（LUV是轻型多功能运载车的缩写），另外，在欧洲市场上它还以Bedford KB的身份面世。

五十铃Faster采用了传统皮卡的梯形车架底盘，配备了前双A独立悬挂和后钢板弹簧悬架。五十铃Faster KB20皮卡的轴距达2600mm，与竞争对手相似，货箱则长为1855mm。此外，五十铃Faster还有一款长轴距车型KB25，该车的轴距长达2995mm，而货箱更是增长到229mm的长度。

五十铃Faster KB40

在1978年，五十铃Faster还推出了一款四驱车型，其内部代号为KB40，而在日本本土则是以“Faster Rodeo”的名字来销售，而且还提供一款双排驾驶室的车型。第一代五十铃Faster皮卡搭载的是1.6L的单顶置凸轮轴四缸汽油发动机，最大功率69kW（94马力），此外还有一款2.0L的四缸柴油机，最大功率46kW（62马力），两款发动机的最高时速分别为145km/h和115km/h。

Faster在澳洲市场上被命名为霍顿Rodeo，它搭载了一台1.6升直列四缸汽油机，最大功率为67马力，峰值输出扭矩为110牛米。与之匹配的是一台四速手动变速箱，并且凭借早期出色的可靠性和耐用性赢得了良好的声誉。在北美市场上Faster则被委托给通用旗下的雪佛兰品牌进行销售，它搭载了一台1.8升SOHC四缸汽油机，最大功率为75马力。