激情四射or背负骂名 车背车不走寻常路

【卡车之家 原创】在订购新车前，每位车主都会对参数配置机型缜密的调查比较。对于卡友而言，一辆车承载了太多的希望，更是对家的一个承诺。为了减少坑爹的展车样车事故车，合理规避多里程的“二手车”，选车买车无疑是一门大学问，车背车是无法回避的现实问题。

在千挑万选，倾注各种热情与寄托的新车，又是怎样的形式从厂家来到卡友的面前，想必并不是每个人都能够知晓。

●  有法可依 却难以实施

国内大部分厂家的商品卡车运送，多采用外包给物流公司的方法。新出厂的商品卡车放置在另一辆商品卡车上，采用这种送车方式，进一步降低人力和燃油成本、提高运送效率，通俗易懂地讲：“省钱”！

近10年来，多数卡车厂家的中、重卡均采用这种送车方式送达到用户手中。相比两辆重卡分别单车驾送，背车运送可以降低大约10%——15%的成本。

由国家发改委发布，中国物流与采购联合会、北京福田智科物流公司联合制定的《商用车背车装载技术要求》在今年的2月1日起正式实施。就商用车行业内背车现象加以规范。表明商品车背载的可行性与合法性得到认可。

但是，根据我国的相关交通法规要求，货运车辆上路需要随车携带《道路运输证》。但背车运送时，下车也是商品车，不能办理《道路运输证》，还是相当于不合法。”“没有销售出去的卡车不能载货，也就不能办理《道路运输证》，以此为据，公路或交管部门查到背车现象，仍然要罚款。