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交通安全大讲堂 眼睛生理对驾车的影响

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做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

前面我们分析了,眼睛-大脑-腿三者之间的反射活动,特别是大脑最容易出现错误判断。而眼睛作为第一道防线,是不是就是个不知疲倦的精准的镜头,不会有任何失误?

交通安全大讲堂 眼睛生理对驾车的影响

交通安全大讲堂 眼睛生理对驾车的影响

事实是,眼睛相当于相机的镜头,但是这个镜头也是有局限的,就是先天的缺陷。人类是从猿进化成类人猿最后到人,祖先的生活环境和一万年的进化,让生活在丛林和树上的猿特别依赖在树上跳跃时,对树枝位置的精准判断和注意力集中,所以人类眼睛的视线范围是180度视野,但是清晰视野区只有区区的8~10°。

交通安全大讲堂 眼睛生理对驾车的影响

也就是说在开车过程中,我们想分清楚车前的场景,需要不断的用雷达扫视的方式,让大脑进行拼图,转动眼球和脖子是有效的方式,但是随着车速的提高,场景变化的速度加快,这样的取景局限就会给开车带来很大负面影响。

为什么新手刚拿到驾照上路,最大的问题是眼睛不够用,看不到很多重要的信息?原因就在这里,高度紧张也让大脑判断容易失误。而老手为啥能从容应对,原因是老手之所以老道,是会用取舍的策略,把宝贵的8~10度给影响交通安全的信息上,而非主要信息放弃,例如天上的飞鸟。

哪些是重要信息呢?我们稍后揭晓

上面介绍的就是眼睛的第一缺陷。除此之外,眼睛还有另外一个缺陷,就是眼睛是人的导航器官之一,眼睛看到哪里人就会无意识的走到哪里,包括开车。所以当你坐在方向盘后面驾驶时,你的8-10度放到哪个方向就很有讲究。

当车辆直行时:

交通安全大讲堂 眼睛生理对驾车的影响

因为对于左舵驾驶的车辆,驾驶员坐在左侧而车在右侧行驶,所以根据眼睛导航的特点,驾驶员8~10度视野锐利区大部分时间应该偏右在车的中心线附近。这样车辆就会沿着中心线行驶,如上图绿色为正确的视觉锐利停留区,如果是红线,车辆就会不由自主的慢慢越过中心线,这样会导致碰撞事故发生。

交通安全大讲堂 眼睛生理对驾车的影响

同样的道理,如果车辆是右转弯,驾驶员正确视觉锐利区的方向应该是车辆行驶方向偏右。

未完待续,请继续关注后期报道。

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奔驰 新Actros重卡 510马力 4X2牵引车(型号1851)

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类   别:牵引车
发动机:奔驰OM471
变速箱:奔驰PowerShift
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