市场逐步分化 看高级凸头微货长安星卡

当前，我国物流运输业发展迅速，促使货车市场逐步分化，微卡行业也日趋成熟。长安星卡跳出传统产品一味加长加宽的竞争模式，率先在微型货车产品动力升级、操控轿车化、舒适性等方面形成突破，又一次走在微货行业前沿，引领市场。

●  不一样的动力表现

作为汽车的核心部件，发动机被誉为“汽车的心脏”。近年来，消费者对高端微卡的动力要求越来越高，各个厂家对此投入也越来越大，每隔一段时间都会有新的发动机产品推出，从此高端微卡的动力匹配不再单调。

长安星卡D201(单排)搭载的这款E-POWER新动力发动机在高端微卡市场中占据绝对的主导地位。长安星卡D201(单排)1.2L的排量，72kW的最大功率和119N·m的最大扭矩比五菱荣光小卡B12发动机的61kW最大功率，108N?m最大扭矩分别高出14%与10%，在能源效率表现方便十分突出，它超强的动力输出牵引满载950KG的货物也毫不费力。

全铝打造的发动机机体，机体更轻，静音效果更好，7.2L/百公里油耗也大大降低了物流运营的成本费用。可以说，这款膺获“2012最佳小排量发动机”称号的E-POWER动力品牌，诠释了能耗之绿、科技之蓝、动力之红三种内涵。

●  将微卡造得像轿车一样舒适

由于使用领域的特殊性，传统微卡在设计制造的过程中更偏向于它的实用性。比如承载能力、动力性能、车型构造等，而往往忽略了微卡乘驾人员对微卡舒适性的要求。在现在来看，在激烈的产品竞争与消费需求面前，只是跑得快，拉得多已经明显跟不上时代前进的步伐。长安星卡并不固步自封，以轿车般舒适感为追求,掀起了微货市场新一轮的产品革命。

外观上，长安星卡流线型的车身不单单是为了降低油耗，同时也表现出了时代感。飞翼式腰线设计，鹰眼式前大灯在视觉感官上会跟人带来一种硬汉的感觉。全新设计的宽大车身与尾箱结合的更加紧密，一体式的车身与轿式门把手，美观大方设计新意十足。

内饰上，高包裹性的人体功能学座椅，填充用料十足，乘坐舒适，对于物流货运乘驾来说，大大减轻了因为长途行驶带来的疲劳感。自发光双色仪表盘、金属拉丝面板中控、360°圆形空调出风口，更多了借鉴了轿车内饰设计与装配的经验，乘驾者使用更加也贴心方便。

操控上，长安星卡采用吸入式换挡技术，入档平顺，操控轻便。加上银色档位显示装饰、搭配轿车级智能转向系统和EA12发动机带来的澎湃动力，驾驶者很明显的能够体会到轿车级的驾驭快感。

2002年长安公司率先研发推出第一代单排货车——长安星卡，弥补了当时凸头微货市场的空白，之后一直占据微货市场主导地位，引导了市场走向，其它品牌也竞相模仿。经过十几年的市场磨练与沉淀，在高级凸头微货这个细分市场，长安星卡奠定了超凡脱俗与众不同自我个性。

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