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长安轻型车
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市场逐步分化 看高级凸头微货长安星卡

当前,我国物流运输业发展迅速,促使货车市场逐步分化,微卡行业也日趋成熟。长安星卡跳出传统产品一味加长加宽的竞争模式,率先在微型货车产品动力升级、操控轿车化、舒适性等方面形成突破,又一次走在微货行业前沿,引领市场。

市场逐步分化 看高级凸头微货长安星卡

●  不一样的动力表现

作为汽车的核心部件,发动机被誉为“汽车的心脏”。近年来,消费者对高端微卡的动力要求越来越高,各个厂家对此投入也越来越大,每隔一段时间都会有新的发动机产品推出,从此高端微卡的动力匹配不再单调。

市场逐步分化 看高级凸头微货长安星卡

长安星卡D201(单排)搭载的这款E-POWER新动力发动机在高端微卡市场中占据绝对的主导地位。长安星卡D201(单排)1.2L的排量,72kW的最大功率和119N·m的最大扭矩比五菱荣光小卡B12发动机的61kW最大功率,108N?m最大扭矩分别高出14%与10%,在能源效率表现方便十分突出,它超强的动力输出牵引满载950KG的货物也毫不费力。

全铝打造的发动机机体,机体更轻,静音效果更好,7.2L/百公里油耗也大大降低了物流运营的成本费用。可以说,这款膺获“2012最佳小排量发动机”称号的E-POWER动力品牌,诠释了能耗之绿、科技之蓝、动力之红三种内涵。

●  将微卡造得像轿车一样舒适

由于使用领域的特殊性,传统微卡在设计制造的过程中更偏向于它的实用性。比如承载能力、动力性能、车型构造等,而往往忽略了微卡乘驾人员对微卡舒适性的要求。在现在来看,在激烈的产品竞争与消费需求面前,只是跑得快,拉得多已经明显跟不上时代前进的步伐。长安星卡并不固步自封,以轿车般舒适感为追求,掀起了微货市场新一轮的产品革命。

外观上,长安星卡流线型的车身不单单是为了降低油耗,同时也表现出了时代感。飞翼式腰线设计,鹰眼式前大灯在视觉感官上会跟人带来一种硬汉的感觉。全新设计的宽大车身与尾箱结合的更加紧密,一体式的车身与轿式门把手,美观大方设计新意十足。

市场逐步分化 看高级凸头微货长安星卡

内饰上,高包裹性的人体功能学座椅,填充用料十足,乘坐舒适,对于物流货运乘驾来说,大大减轻了因为长途行驶带来的疲劳感。自发光双色仪表盘、金属拉丝面板中控、360°圆形空调出风口,更多了借鉴了轿车内饰设计与装配的经验,乘驾者使用更加也贴心方便。

操控上,长安星卡采用吸入式换挡技术,入档平顺,操控轻便。加上银色档位显示装饰、搭配轿车级智能转向系统和EA12发动机带来的澎湃动力,驾驶者很明显的能够体会到轿车级的驾驭快感。

2002年长安公司率先研发推出第一代单排货车——长安星卡,弥补了当时凸头微货市场的空白,之后一直占据微货市场主导地位,引导了市场走向,其它品牌也竞相模仿。经过十几年的市场磨练与沉淀,在高级凸头微货这个细分市场,长安星卡奠定了超凡脱俗与众不同自我个性。

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注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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长安商用车 星卡 1.0L 汽油 69马力 2.7米单排微卡(SC1026DAN4)

长安商用车 星卡 1.0L 汽油 69马力 2.7米单排微卡(SC1026DAN4)

东安国四2.7米核载:0.77吨
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长安商用车 星卡 1.0L 汽油 69马力 2.7米单排微卡(SC1026DAN4)
指导价:停售
类   别:载货车
发动机:东安JL466Q1
变速箱:5-10
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