考试难了扣分快了 新交规令人爱恨交加

【卡车之家 原创】公安部123号令规定2013年1月1日起实施新交通法规。一年多来，到目前为止，被称为“史上最严”的新交规所带来的社会效应已经逐步显露。遮挡污损号牌、酒驾、超速、闯红灯等行为减少，交通事故率降低，司机文明驾驶意识明显提高。

但是新交规带来的考驾、增驾难度增大费用大涨，以及突然紧缩的法规，也让一年之内，数万司机因被扣12分而降级丢了饭碗，对我们的货车司机朋友们的职业生涯都带来了巨大的影响。

●  新交规变化 大中型客货车领证变难

新交规对申请驾驶证人员的年龄要求有所更改

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下；

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；

3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；（申领的最低年龄要求由原来的21周岁改为了20周岁）

4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

增驾年限变更 违法记录要求提高

申请增加牵引车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录；（相比新交规前，申请前违法记录要求提高到三个记分周期内没有满分记录。）

驾考变更 中大型客货车科目二科目三调整、新加科目四

1、新交规将驾驶准考证明有效期将由2年延长至3年，申请人需要在3年内完成报考车型的全部考试内容。让学员能有充分的时间安排培训计划。

2、123号令对大中型客货车科目二考试项目进行了调整，原来的9项增加到了16项，增设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。

3、在科目三考试中，对于牵引车、大型货车并增加了考试里程，并各地根据当地地形根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。

4、新驾考新加了文明驾驶常识考试，总共50道考题，总分100分，90分过关。

新交规的出台，使得大中型客货车科目二考试难度增大，而在发达的模拟考试系统帮助下，增加的文明驾驶常识考试难度不大，通过率比较高。

驾考现状 报名无人考考试通过率低

在新交规执行初期，全国大多数地区均有驾校场地不具备培训条件的情况，驾校场地、驾考场地改扩建，造成了多地区长时间暂停报名或停考现象。到目前为止，许多地区还处于一个城市上千人在2012年已报名，到现在还无法考科目二的情况。工作规划被直接拖住了脚步。

而已经开考、复考的地区因驾校延续原有培训费用会亏损较大，因此，考驾培训费由最初的三千多涨至九千甚至一万以上。到目前为止，各个地区具有科目二考试资格的驾校都比较少。以安徽芜湖为例，整个城市只有一家驾校具备B2驾照培训条件，积压考生都无法消化，更无从考虑新学员的报考工作。

另外，报考人数比较多以及考试项目增多、难度增大，学员通过率低，结业人员少的情况十分常见。大型货车驾考进程缓慢、驾校教练左右驾考名单的情况也常见不鲜。目前，众多地区驾考已报名多人无法考、已开考考不过、新学员未报名不敢考的情况都慢慢浮现。

目前，为了缓解大中型货车的驾驶培训压力山东省、河北省、南昌市等多地可异地考客货车驾驶证，且严格收费，禁止擅自增加收费项目。虽然相应措施刚处于启动状态，相信驾考乱象也将随着新交规的推进而改进。另外，难度增大的驾校培训的实用性也大大增强。大中型客货车突出对复杂路况、复杂条件驾驶能力的考核，大大提高了司机独自安全上路的能力。