提前预知路况 斯堪尼亚巡航系统升级版

   【卡车之家 原创】定速巡航大家应该不再陌生了，现在很多卡车上都有配置，在车辆能够以稳定车速行驶的路面，打开定速巡航，解放右腿，开车真叫是安逸舒适。不过有经验的司机也会注意到，在有坡度变化的路况下使用巡航，可能会费油。这是因为定速巡航只是让车辆保持一定的车速前进，不会根据路况的变化做出改变。

   有经验的司机在这种情况下就会关闭定速巡航，进行人工干预。那有没有办法让车辆知道路况，提前做出调整呢？现在斯堪尼亚推出的“动态预测”（Actice Prediction）系统就能解决这个问题了。

   这套系统主要是利用GPS数据，让车辆提前了解路况，并根据路况提前调整车辆的行驶速度，让车辆行驶更加节油。该项服务将从2012年2月在欧洲部分地区开始销售，这些地区的GPS数据存储在斯堪尼亚服务器里面，通过车队管理系统与车辆进行通讯。路况数据覆盖了超过95%的高速及一级公路。

   斯堪尼亚的动态预测系统主要在以下两种情况下起作用：

上坡：提前加速，提高速度

   在上坡前，车辆会提前加速，并保证发动机有足够的动力。这样主要是保证车辆在上坡时有足够的扭矩输出，同时减少在上坡过程中换挡的次数。车速最高会比设定的巡航速度高4%。

下坡：提前减速，减少刹车，降低油耗

   下坡：在下坡前车辆会提前降低车速，最多可减少8%的车速。这样主要是尽可能减少车辆在下坡时的刹车次数，减少发动机功率的损失，这也就是减少了一定的油耗。

   操作也非常简单，和之前一样设定巡航车速，仪表盘上会显示一个绿色的E，如果没有GPS信号或路况数据，显示会变成灰色。

   这项功能要2012年才开始在欧洲销售，这篇文章的目的不是为了让大家流口水，斯卡尼亚提供的介绍资料中，这些数据我们可以拿来分析一下，作为咱们卡车司机驾驶方法的一个参考。

   对于不同马力和不同总重的车辆，也有不同的驾驶方法。斯堪尼亚给出了两组对比。

对比一：相同重量，不同马力

   在上坡前，小马力发动机需要提前加速。大马力发动机如果动力足够，甚至可以不做调整，因为大马力发动机功率储备大，不是很大的坡可能速度都不会出现下降。
对于下坡，这两者都没有差别。

对比二：相同马力，不同重量

   总量为40吨和60吨的对比。重量大的车辆由于惯性更大，在上坡和下坡时都需要提前进行调整，这样下坡时能够节省更多的燃油。

●  路况越复杂，效果越明显

   在起伏较多的路况，尤其是新手而言，这款软件将会降低非常多的燃油。对于熟悉路况且驾驶技巧较高的司机来说，差别不会太大，但在不熟悉的地区以及黑夜，雨雪天这样看不清路况的情况下，动态预测软件又有用武之地了。

   对于平坦路面和长坡路面，这款系统的作用可能不是很明显，因为没有太多可以调整车况的机会。

   实际中会有什么差别呢，通过两个权威机构进行测试表明，可以节省3%的燃油。从数字上来看，3%并不够吸引人，但要知道前提是巡航软件车辆驾驶都非常成熟的条件下，油耗就是从点点滴滴中节省出来的。

●  官方介绍视频

   对于使用定速巡航的司机来说，我们在了解路况的情况下，可以通过提前手动干预，降低油耗。大家有什么驾驶方面的经验和技巧，也欢迎分享给更多的卡车司机。（文图/ 薛文祥）