做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
冬季是用煤高峰期,神木县又是煤炭外销陕西第一大县,几条主要承担全县煤炭外运的公路已不堪重负,再加上雨雪天气,使运煤大通道更加脆弱。当生活在大城市的人常抱怨上下班堵车的时候,远在陕北神木县西煤东运大通道上,看着一眼望不到尽头的卡车长龙,常年生活在堵车路上的卡车司机们,心态则稍显平和,这种平和更多是无奈,不堵倒觉得新奇。
● 15公里高速路走了3天
从神木县店塔镇开始,到陕晋交界处的黄河边上,仅仅90公里长的一段运煤大通道上,几乎每天都有数千辆拉煤车堵在路上排队等候通行,尤其是进入冬季用煤紧张时期,堵在这段路上的拉煤车常常超过5000辆,以每辆车最少两名司机计算,生活在这段堵车路上的人便达一万人。
11月8日,在榆神高速路神木出口,来自山东淄博的车主张书强讲,他们是从神木县店塔镇煤矿装车驶上高速路,因为下雨,短短15公里路整整走了3天时间。白天车子一般都是挪动几米就要停下来,晚上车子压根不动。有心的张师傅算了一下,神木到淄博1000多公里路,堵车中为了省油,汽车要频繁启动500余次。
据了解,神木县到山西的公路堵车现象已持续四年多时间,主要是因为公路运力不足。当地交通部门统计,今年上半年,神盘公路双向车流量是152万辆,较去年同期增幅为63.4%。神木通往山西的主要通道神盘公路,设计流量是日均4000辆,而今年上半年,这条公路的日均车流量已经达到了8420辆。除此之外,与神盘公路出口相接的山西省兴县,设计车流量仅为2700辆次,两条路等级不对称,形成瓶颈。
● 夫妻搭档为节省开支
在运煤车队清一色的两男司机中,来自河北沙河市的梁卫杰和武聪敏这对夫妻搭档特别显眼。11月9日,神木县神盘公路上,33岁的梁卫杰说,跑大车不只是辛苦,堵车的时间吃喝拉撒睡都是问题,带上妻子非常不便,尤其是上厕所。一般司机都趁着堵车时打开车门就地解决,沿途几乎找不到厕所,妻子为了减少上厕所的次数,吃喝都要减半,妻子跟着受罪只为节约一个司机的费用。
神盘公路上,来自河北沙河市的梁卫杰和妻子武聪敏这对小夫妻,在堵车的途中观看韩剧消磨时间。
大堵车带来的直接后果就是运输成本的提高。梁卫杰以前从河北到陕西拉煤跑一趟是四五天,现在最少七八天。跑一趟车拉煤40吨,每吨煤的平均价格是400元,每吨煤运费也是400元。路途中仅油费和过路过桥费就超过1万元,若雇一名司机两人换着开车,就得额外地产生近2000元的费用,稍不节省,跑一趟车还要赔本。
梁卫杰的妻子不会开车,她白天做饭,晚上帮着照看车,节省了不少钱。梁卫杰估计以后很多车主会和他一样,转向夫妻档跑车。
● 方便面吃腻了堵车形成了小市场
11月10日早晨6点钟,天还未亮,在榆神高速路神木出口处,50多岁的霍建平驾驶着自己改装的三轮餐车开始沿路叫卖。在他的餐车上可以买到豆腐脑、奶茶、肉夹馍、方便面和开水,这些东西的所有单价均是5元,他每天的收入不下200元。
霍建平自称是神木县做小餐车生意最早的人,自从2007年有堵车开始他便在路上为司机卖小吃。现在这条路上做小餐车生意的人有数百人,但大部分是山东、河北和东北人,老霍说神木人有钱,看不上这些小生意。正如老霍所说,在哪堵车,哪里便会有小餐车出现,司机不仅不会饿着,而且小吃的品种还比较丰富,只是卫生条件和食品安全难以保证。
在榆神高速神木出口处,做小餐车生意的霍建平向司机们提供热气腾腾的早餐。
来自河北的车主王强讲,在神木拉煤时间长了,方便面吃过几百箱,现在只要是闻到方便面的味就反胃,所以路边的小餐车还是离不了,每一段路上都有他比较熟悉的餐车老板。
从神木县城出发,沿着堵车的拉煤车向山西方向走,沿路会发现除了围绕在拉煤车旁的小餐车外,还有提供货运信息的服务站、修补轮胎的流动车以及残疾程度不等的乞讨人。一条堵车路就像一条长带子形状的小市场,堵车虽烦人,但路途不寂寞。
● 交警全天候巡逻沿途提供叫醒服务
神木县神盘二级公路全长58公里,是连接秦、晋两省的一条重要省际公路,也是陕北地区煤炭资源东运的一条重要通道,为了有效疏导神盘公路拉煤车通过,神木县交警大队特别在这条路上设立了一个30多人的交警神盘路中队。
一位姓王的交警告诉记者,今年除了春节几天外,到现在为止,每天堵车没有下过50公里,以每公里50辆车计算,每天近2500辆车排在路上。一天到晚看着像长城似的拉煤车队,自己的心情就没有轻松过,也不知这样的日子要过到什么时候才能结束。
在神盘公路上,交警敲车门叫醒睡觉的司机,向前跟上。
为了缓解堵车问题,交警中队可谓想尽办法,每天24小时公路上巡逻车不断疏导,但有时行车不到几米又开始停止,尤其是后半夜司机最容易犯困,只要一停车,司机难免睡觉,执勤的交警只好一辆车接着一辆车地敲车门,叫醒趴在方向盘上睡觉的司机,赶快发动汽车,向前跟上。
据了解,针对神盘公路堵车,陕西和山西交通部门达成初步协议,同步进行道路改建。神木至盘塘公路改扩建工程已经开工,改扩建后的神盘路全线采用双向四车道一级公路技术标准建设,设计速度60公里/小时。行驶在运煤路上的众多司机,期盼着这次扩建工程早日竣工,让煎熬的堵车生活成为一种忆苦思甜的记忆。
● 神木至山西的堵车生活
神盘公路上,在神木县凝结着白霜的黄土高原上,一辆辆拉煤车经过一夜时间的堵车,迎着清晨第一缕阳光缓缓前行,向煤炭资源紧缺的华中地区驶去。
在榆神高速神木出口处,堵车时司机吃喝拉撒的废弃物随手丢弃造成沿途垃圾成堆。
11月8日,在神盘公路上,堵车的司机在路边小餐车旁帮助老板做饭。
在神木县过境公路上,今年80岁的白康梅沿着堵车路捡拾能回收的废品。
在神盘公路上,两名焦急的司机在零下2度的夜晚,沿途查看堵车的原因。
在神盘公路上,为了防止堵车时睡觉,一名司机开着一盏小灯通宵看看书。
在神木县二郎山下。一辆废弃的大客车被改装成餐车,停在公路边为堵车的司机24小时提供饭菜。
在神木县过境公路上,一位没有双臂的残疾人逐一向堵在路上的司机乞讨要钱。
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