华菱牵引车遭用户投诉 被曝"改码"销售

●  暗访 经销商承诺可“改码”

    然而就在当天，记者暗访到的情况竟是仍可订购“改码”车。

    当时，记者佯装购车者希望配置一部性价比较高的拖车，接待人正是张敏强经理，而他推销的拖车配置均是大马力的发动机。当记者提出希望拖车配置的发动机功率不要那么高时，他便推荐上柴290马力的发动机。而当记者要求配置上柴270马力的发动机时，他直接报价18万元左右。

图为华菱重卡

    记者佯装听闻朋友配置这款发动机的拖车好难上牌，需要更改发动机号。张敏强表示，在广东上牌卡得比较紧，但是在南昌上牌就没问题，车辆的车架号不需要改，但发动机号要改。

    正如李先生所说，他所购的华菱牵引车的车架号和发动机号在提车前都已改好，厂家提供的合格证信息也完全吻合。“经销商销售的‘改码’车如此顺利，得益于厂家的极力配合。”但对于此事，记者也试图联系厂家安徽华菱汽车股份有限公司，但该公司江西区域负责人汪姓经理表示，需要了解情况后给予回复。但截至记者发稿时，数次拨打其电话均无人接听。

●  车管所 须经质监检测再认定是否“改码”

    那么，经过改码的车辆是如何上到牌的？对此，南昌市车管所的负责人在接受采访时表示，一般厂家对发动机进行“改码”在上牌时很难查得出来，因为发动机的号码本来就是由厂家统一用机器打码，若由厂家改码就很难被发现。

图为华菱重卡

　　随后，该工作人员通过工信部全国机动车产品公告查询服务系统，输入李先生的车辆信息后，显示的其车辆发动机也是符合国家产品公告，当初上牌时，也正是如此查询的。只要发动机号符合国Ⅲ标准，那么就可以上牌。

    记者了解到，市场上的确存在一些经销商为了获利仍然在销售欧Ⅱ标准的重型车。经销商和厂家串通，由厂家提供合格证，经销商对发动机、车架号等相关信息进行改动，摇身一变就成了符合国家排放标准的合格车辆。南昌市车管所一负责人坦言，虽然改码后并不影响车辆性能，但将不符合环保标准的车辆重新投入市场，已经违反了国家相关规定。

    对于李先生反映自己车辆属于改码车，希望经销商退车的想法，南昌市车管所车辆管理处一负责人表示，鉴于车辆合格证的信息与车辆发动机号相吻合，车管所也无法确认车辆是否为改码车。李先生若要证明车子“改码”，须通过质监部门检测后再认定。

●  律师 若经销商和厂家“改码”可索赔

    针对机动车“改码”问题，江西法报律师事务所肖文军律师表示，我国对于机动车整车出厂合格证管理有严格要求。国家发改委、公安部在2008年发布了关于进一步加强机动车整车出厂合格证管理的761号文件，文件中明确规定机动车生产企业要确保出厂的车辆与合格证一一对应。机动车生产企业需对已核发的合格证进行修改或撤销的，应当提交申请并注明原因，经国家发改委批准后，方可修改或撤销。

    另外，根据《消费者权益保护法》相关规定“经营者应当向消费者提供有关商品或者服务的真实信息”，若经销商和厂家的确存在“改码”行为的话，那么消费者有权向经销商和厂家索赔。

    记者发稿前，李先生表示，将向质监部门申请对发动机进行检测，以此来证明车辆发动机被“改码”的事实。