【卡车之家 原创】前段时间卡车之家网友莱阳梨的一篇《放弃德龙的理由--不多..也很多!!》在论坛引起了不小的争议，一些已经准备订车的用户看了莱阳梨的使用报告后也转而准备购买别的品牌的车型。
莱阳梨的F3000频遇电气故障
看似不起眼的电器故障实际上也能够严重影响到用户的正常使用，那有没有什么好的方法改进呢？热心的网友“刘富平”在论坛的《我对F3000电路线束的建议》一帖从实际的使用经验总结了两点改进意见，我们来看一下：
我接触陕汽车有三年了，一直以来我认为陕汽重卡是同行业内优秀的代表。说以我一直在关注陕汽，让我高兴了很久的是F3000的上市。
今年一月我有幸接触到了F3000，我觉得F3000更成熟了，只是有点对电器线束建议，我知道是班门弄斧，还请各位海涵。
我有以下几点建议：
一：线束质量太不好
我所看到的F3000线束的质量，和F2000几乎没有多大的差别，线束只是简单的扎捆，线束本身外面的保护不好。一般用不到一年线束肯定会有磨破或人为（修理电路时）割破的。
如果借鉴国外的经验，把线束包扎的更结实点，会是什么情况呢？其实只是多一道程序而已得到的是耐用，修理电路也会更方便的因为线束本身没有毛病，故障只会在用电器或者插头方面。
二：线束不便于修理
至于第二，线束本身上面带了好多直接到用电器的插头，也就是说这插头和线束是没有分开的。如果插头因为各种原因损坏了怎么办呢?更重要的是这些插接件如果不能修理（很多是没有办法修理的)就拿发电机的插头来说，显然不能更换线束本身。线束总成成本，更换所用的时间，这是车主不得不考虑的。
如果在主线束到每个电器之间加一小段线束(这个小线束是方便更换的)会不会更好了？插头损坏很多情况是因为多次插接造成的，而维修时一般先检查的是电器处的插接件，如果多加这一小段线束，即便是此处插接件损坏了也是方便更换的，方便得不只是维修工，它能让车主更省时间和维修支出。
● 编后语
小毛病多，尤其是电气故障，这是许多国产车的通病。不断出现的小毛病也影响了用户的正常使用，甚至降低卡车品牌在用户心中的信任度。
如何解决？从上面网友的建议我们可以看出，这并不是什么多大的技术难题，实现起来也并不是很难，关键是看厂家的态度，对这样的问题是不是能够引起足够的重视。多从用户使用的角度思考问题，有什么不能解决的呢？
● 更多F3000使用报告：
2010-6-7 00:54 
