做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
本来是想买一辆车供自己以后做生意用，可是没想到自打买车第一天后却让自己陷入了漫长的维修之路。不仅耽误了自己的正常工作，还让自己为了维修车辆长途奔袭1000多公里。这就是来自甘肃酒泉的刘先生所遭遇的情况。
● 事件回放
2009年8月25日，刘先生在西安市陕西益生庆铃汽车销售服务4S店购买了一款庆玲轻型皮卡汽车。可是就在当天中午，当刘先生开着车返回酒泉时，却发现自己新买的车发动机发生漏油现象。由于恰逢行至天水路段，刘先生赶紧将车开到天水庆玲维修中心进行修理。由于当时天水汽车维修中心结果检测人员表示只是缸体的一个螺丝松了，导致缸体上的一个皮垫与缸体接口处松弛才发生漏油现象。由于维修人员表示只是简单的维修，因此刘先生也没有太在意。但是经过天水庆铃汽车维修中心简单的处理后，刘先生行驶了大约30公里左右又发现自己的车发生漏油现象。这下刘先生坐不住了，8月27日，刘先生将车开到了兰州庆铃维修中心检查，维修中心修理人员检查后初步确定齿轨室和缸体连接处漏油，建议刘先生拆开发动机进行维修。由于是刚买了还不到两天的新车，因此刘先生拒绝了这个建议，双方陷入了僵局。
● 车主态度
在此期间，刘先生数次致电陕西益生庆铃汽车销售服务4S店和重庆庆铃汽车股份有限公司，但得到的结果却是非常失望。“我给厂家打电话，厂家让去找销售商，我打到销售商那边，可销售商又说坚决不退，无论说是告到哪里都不退，按照公司制度流程只能进行维修。我们没有办法只好再去找厂家，可是厂家也都劝说我们修理……作为我个人来说，数年的积蓄买的就是一俩破到需要维修的车么？在汽车合格证检测发证之前，这么不能让消费者信任么？我到底购买的新车还是旧车？？？我还没有开回家，兰州离我家还有一千多公里，我陷入了两难境地，回家和车的问题交织着我，难道我长期住宾馆四处打电话来哀求人处理问题么？到底是汽车厂家质量保障体系的问题？还是法律的问题？”在接受记者采访时，刘先生无奈的说道。
● 众说纷纭
在接到刘先生的投诉后，记者随后致电了陕西益生庆铃汽车销售服务4S店，在记者说明来意后，该店工作人员表示自己并不清楚这件事。随后记者又致电了重庆庆铃汽车股份有限公司，该公司一位姓吴的先生表示自己在接到刘先生投诉的当天就进行了妥善的处理回复。（刘先生则表示自己当天并没有接到厂家任何有效的处理办法，厂家提出的维修方案并不能让自己满意。）而且刘先生最后也接受了厂家的维修方案，于9月1日对车辆进行维修后将车开走。对此刘先生则表示说自己因为在兰州维修，每日要进行必要的日常开销，如食宿、交通等，而且自己家里又有一大堆事。最后实在熬不过去了，只好自认吃亏，对自己刚买来还不到10天的车辆进行了修理。
而且记者在采访中也了解到，在维权过程中，厂家并未对刘先生所耗费的大量时间和精力等给出任何说法或补偿。
● 法律欠缺
其实像刘先生遇到的这种情况，记者之前也遇到过类似的事件。市民师先生在今年7月买了一辆柳州五菱货车，跑了才5000公里，就发现发动机外壳向外渗防冻液。到4S店检查后，维修人员要拆换发动机与变速箱连接处的部件，然而师先生却希望商家给更换发动机。因双方难以达成一致，纠纷至今未决。
面对这两起类似的情况，我们发现究其一点就是国家汽车三包法“惹的祸”。由于国家至今还没有一个明细的汽车三包法案，导致一些车主在自己维权的道路上得不到法律依据与援助。据一些业内专家表示，国家有关部门之所以迟迟未推出汽车“三包”，就是担心很多汽车厂商难以应付。对于经销商而言，一旦实施“三包”规定，也有必须担负的责任。而且在汽车“三包”中必然要涉及厂家、经销商和消费者各方的权、责、利，而要保证三方利益或实现这三方面的完全平等则较为困难。拿厂家来说，如果实施“三包”规定，厂家在为消费者退车时将涉及退消费税、购置税、重新上牌照、上保险等一系列问题，而这些问题如果全部处理的话则会对厂家的经济利益产生极大的损害。
早在2004年底，国家质检总局就公布了汽车“三包”规定草案———《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定草案》，然而5年过去了，此规定依然没有实施。想必就是其中对消费者，厂家和经销商三者之间的关系无法做出一个平等的处理。这也导致消费者对汽车投诉的案件逐年上升，汽车售后投诉率居高不下。所以在此我们也呼吁国家能尽早出台相应的政策法规，为广大消费者、经销商和厂家提供有力的法律依据，否则这种众口难调的局面必将持久下去！
