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来卡车之家App【卡车之家原创】国内很多用户在选择皮卡时，都是看中了皮卡的使用性能，性价比对他们来说就显得非常重要，一个相对合适的价格与车型配置，可以轻松兼顾家用代步与进行一定量载货的商用。本篇的皮卡车型导购，主要以实用和性价比出发。所以在价格上锁定了7万元之间。
推荐车型：2013款 TUV-2.8共轨豪华型
货箱尺寸(mm)：1600x1505x480
质保期限：3年6万公里全车质保
市场售价：7.58万起
外观方面： 威虎是中兴旗下比较重要的一款皮卡车型，此次改款的威虎TUV外形变化并不多，双辐式镀铬格栅造型简洁时尚，配合方形大灯和隆起的发动机盖，十足的硬汉味道，双色一体式下保险杠则大大提升了档次感，整体看起来比我们印象中的国产皮卡年轻时尚得多。
动力方面：两款柴油发动机可选
DK4共轨国Ⅳ发动机：延续了丰田成熟而且经典的2DK发动机技术特点，如：博世高性能EDC16C39共轨系统，精确控制喷油量、时间及压力，更节油。传动方面采用皮带传动、无间隙齿轮传动，降低噪音和振动，更安静。底盘精心调校，较DK4原机功率提升12%，扭矩提升13%。双顶置凸轮轴DOHC，16气阀，提高充气效率、热效率，降低碳烟颗粒、HC+NOX排放，更环保。排放均达到国IV标准。
五十铃CA4D28国Ⅳ发动机：备博世2.0智能电控系统，百公里实际油耗仅为6.5L。采用电动EGR、POC等先进技术，排放达到国四标准。分缸预热塞预热，保证零下35℃顺利启动。动力与整车完美匹配，传动效比达到最佳。
内饰方面：内饰覆盖件的整体拼接工艺比较工整，接缝均匀，旋钮的手感也无松垮的感觉，就是部分材质的毛边处理得还差点意思。用料方面，满车的硬塑料覆盖件也在意料之中，考虑到价格，这样的工艺和用料水准，符合我们的预期。
底盘结构：悬挂结构则是了前双叉臂后整体桥加钢板弹簧，前悬独立悬挂，搭配螺旋弹簧加减震器的设定为日常驾驶提供了不错舒适性，不过在经过一些比较大的颠簸时，空载状态下后桥的板簧的弹跳还是比较生硬，也影响了整个车厢内的舒适度。
本车点评： 悬架方面，威虎TUV采用前双横臂式独立悬挂，后变截面钢板弹簧悬架，是标准的皮卡配备。新车还采用了P235/70 R16的轮胎。配置方面，新车标配了铝合金轮毂、前雾灯、防炫目后视镜、CD+MP3，高配车型配备了倒车雷达、ABS+EBD、无骨雨刷以及多功能方向盘。
刹车盘采用前盘后鼓，也是由于成本控制吧。另外ABS+EDB是高配车型才有，虽然这个价格比较低端，但是基本的安全功能，还是不建议缩减。
